4105发动机离合器片多用途

详细内容：4105发动机离合器片多用途生产工厂发货400 0536 049林总气门，使液体排出，即可继续转动曲轴。一般即可起动柴油机柴油机实际运转过程中，起动故障十分常见且五花八门，很难有一个标准的排故模式。因此，下列故障案例仅供参考。案例1柱塞卡死导致柴油机不能启动故障故障现象一台存放时间较长的全新道依茨F6L912T风冷柴油发电机组在第一次投入使用时，出现了不能启动的故障现象。故障诊断现场检查发现起动机可以带动柴油机转动，但柴油机就是不着火。经过维修人员的现场检查，发现起动机拖动柴油机旋转时，高压油管几乎没有脉动感，说明油路系统存在问题。最后发现该机所有柱塞和喷油器全部卡死，导致柴油不能进入气缸，使得柴油机不能起动。故障排除为此，更换了全部６套柱塞、出油阀及喷油器，按要求调试油泵合格后装机，柴油机即启动成功且运转正常。案例2ECU烧毁柴油机不能起动故障故障现象一台WP10电控柴油机柴油机无法起动，柴油机自检灯不自检。故障诊断现场检查ECU第1.02、1.03、1.08、1.09和1.40针脚电压都为24V，说明有电压输入。但与ECU的没有通讯联系，可能存在线束插头接触不良现象。经过进一步检查插接头线束，发现1.40针脚SW-ON档没有完全插入，接触不好，插紧后故障灯常亮。这时K线也有电压23V，但是INCA始终连不上，再次检查整车电源的8根线都插接正常，由此可以得出ECU确实已烧坏。故障排除更换ECU并刷新数据后正常起车。案例3轨压无法建立高压泵故障引起起动不着火故障故障现象一台WP10电控共轨柴油机，出现了无法起动的故障现象。汽车行车中突然出现柴油机熄火，滑行停车后，柴油机无法起动。无故障码，检查轨压信号，只有0.1MPa左右，初始电压值0.5V。故障诊断通过观察轨压传感器的电压值和实际轨压变化，其还能有变化，而且比较均匀。拔下轨压传感器，仍然无法起动，说明轨压传感器是正常的，反映的是真实的轨压情况，现在确实建立不起轨压。拔下共轨管限压阀回油管4105发动机离合器片多用途