宁德一吨装车用尿素批发价

详细内容：宁德吨装车用尿素批发部负责人黄生：139 257 222 04；车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%～5%，即100升柴油需要使用3～5升车用尿素溶液。目前，市面上10升装车用尿素的零售价格在85元左右，即8.5元/升，尿素溶液的消耗量按照柴油的5%计算，那么每消耗100升柴油同时就需要消耗42.5元的尿素溶液。假设标载55吨的重型半挂车油耗为38升，则行驶100公里需要花16.2元左右来购买车用尿素。假设一辆重型车一年行驶10万公里，那么就需要花费大约16200元购买车用尿素溶液，这是一笔不小的支出。生产车用尿素的溢通环保科技（莆田）有限公司销售经理张开源向记者介绍，对于标准规定的避免25℃条件下运输和储存，车用尿素有约500千米销售使用半径。这样的规定是为了保证国内不同气候地区车用尿素溶液的使用。但车用尿素市场取决于国家对标准实施的监管执行力度，相关执行细则未出台，行业内都在观望。首批20辆油电混合动力车已经到站，这批新型公交不但要加柴油，还要定期补充车载尿素液。 　　“这批车最大的特点是节能、减排。”城乡公交负责人徐孝军介绍，油电混合车从外观来看，与传统的柴油公交差别不大，只是车身略微长50公分左右。 　　但是，发动机舱内配备了两个发电机，车尾有16只超级电容。两个发动机，一个为车载普通电瓶供能，一个则专为这16只超级电容服务。随着国四的出台，新增柴油车将全部配备SCR或者EGR系统，但考虑到改装需要成本，在存量车中的推广就会有一定的难度。除了政府会出台政策性的强制措施以外，根据上面的测算，SCR改装之后，按年10万公里行驶计算，每年节省下的油耗比未改装之前下降，即使未来柴油价格不再上涨，在2年左右亦能收回固定成本。长远经济性优势的体现将吸引存量车主加快改装的步伐。“据我们了解，公交客运集团车用尿素招标的价格基本在4000元/吨以上，假设一辆客车每年的消耗量为1.5吨，1000辆车就需要1500吨的添加量，总成本就要600万元。这对它们来说是一笔不小的开支，国家现在也没有专门针对车用尿素使用的补贴，在缺乏专项资金支持的情况下，车用尿素对公交客运集团来说就是硬性的成本增加，因此它们还是比较困扰这个事情的。一方面国Ⅳ车要添加尿素，另一方面还要增加成本负担。”伍江涛说。 全国已有18个省市实施了国四排放标准，SCR技术是国内重型柴油车实施国四排放标准的最优选择，在以SCR为主流路线的国四大军中，车用尿素成为必不可少的条件之一。而随着国四实施的不断推进，车用尿素产品的供应也成为国四实施的主要“跨栏”之一。因此，车用尿素的使用情况也成为检验国四落地的重要标尺，车用尿素行业的产业准备情况尤其值得关注。近日，中国卡车网记者采访了辽宁润迪精细化工有限公司相关负责人，详细了解润迪在车用尿素国四市场的准备情况。 车用尿素的作用： 　　汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。车用尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。使用优质的车用尿素可以保证车辆的尾气后处理系统（SCR系统）正常工作，减少故障发生机率，协助车辆减少油耗。国Ⅳ标准的实施推动车用尿素产业的进步，目前产品处于试用推广阶段。四川美丰总经理助理王东解释说，“国内市场刚刚起步，销售网络在逐步建立，总体订单量不大，国内使用规模在1万吨左右，要想形成较大规模需要更加规范的市场和一个良性循环的过程。从出口来看，美丰加蓝车用尿素颗粒出口比较顺畅，得到了国外客户的肯定。在此基础之上，预计车用尿素溶液也会很快出口。我们也在与整车厂、发动机厂接触，希望我们的产品能成为他们的出厂配置。” 　　 　　自主研发是美丰加蓝的产品特色。美丰加蓝总经理伍江涛就此表示，“车用尿素溶液生产技术难度不大，最重要的是质量控制，提高产品纯度，减少杂质。研发之初，国外生产商不同意技术转让，我们选择走自主研发的道路，所以生产设备、产品生产技术都是我们经验积累的成果。” 　　 　　四川美丰化肥分公司副总经理兼总工程师罗雪峰补充说，“车用尿素相比普通尿素，杂质含量要求更低。我们还投资百万元，从国外引进检测设备，建立车用尿素溶液质检中心，以保障产品质量符合国际标准，对产品各项指标实现准确控制。” “除安装了一套SCR系统外， 国Ⅳ发动机与国Ⅲ发动机相比在其余部分并没有太多差别。因此除了需要添加尿素溶液，其操作和使用方法也与国Ⅲ的电控发动机基本一致。目前在国内，有一些用户会在上牌后直接把SCR系统拆下来不用，以此降低使用成本，等到年检的时候再装上去应付一下。”该业内人士反映说：“但我感觉最好还是不要拆掉SCR系统。虽然拆除SCR系统可以节省车用尿素的使用成本，但拆下来的SCR系统也是一台机器，长时间不用的话，很快就会氧化，喷嘴也容易堵塞，一套价值几万元的系统很容易就报废了。” 据了解，目前到这位业内人士所在公司进行维护的车辆品牌主要有德国曼、斯堪尼亚、沃尔沃、中国重汽等等。他表示，拆掉SCR系统的做法早前也有香港司机尝试过，后来导致SCR系统报废了，而更换一个SCR系统的费用要比加注车用尿素贵得多。