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详细内容:(原厂发货:138-646-00749)边,进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中,排气凸轮轴已转过角,进气凸轮才开始动作,进气门关闭变慢了,亦即进气门迟闭角增大度。 . 两种工作状态 从和不难看出,该发动机左侧和右侧的可变气门正时调节器操作方向始终要求相反。当发动机的左侧可变气门正时调节器向下运动 两种工作状态 从和不难看出,该发动机左侧和右侧的可变气门正时调节器操作方向始终要求相反。当发动机的左侧可变气门正时调节器向下运动时,右侧可变气门正时调节器向上运动,左侧链条紧边在下边,右侧链条紧边在上边。调节器向下移动时,紧边链条都是由短变长。 当 轿车发动机转速高于时,要求进气门关闭得较早,如所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向下运动,上部链条由长变短,下 部链条由短变长。右列缸对应的可变气门正时调节器向上运动,上部链条由短变长,下部链条由长变短。左右列缸对应的进气凸轮轴在两个力的共同作用下都顺时针 额外转过角,加快了进气门的关闭,满足了低速进气门关闭较早,可提高大扭矩的要求。当 轿车发动机转速为时,要求进气门关闭得较迟,如所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向上运动,上部链条由短变长,下部 链条由长变短。右列缸对应的可变气门正时调节器向下运动,上部链条由长变短,下部链条由短变长。在左列缸的下部链条,右列缸的上部链条同时由长变短的过程 中,排气凸轮轴已转过角,进气凸轮才开始动作,进气门关闭变慢
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