潍坊6110龙工柴油机

详细内容：潍坊6110龙工柴油机产品顾问138-6460-0749（2）供油正时、气阀正时不正确； 　　（3）废气涡轮喷嘴环变形。 　　2.增压压力升高 　　增压压力升高会给柴油机的运行带来不利影响，如柴油机压缩终点压力过高，燃烧压力相应升高，柴油机机械符合增大等。为使燃烧压力维持在允许值，往往需将柴油喷油开始时间推迟，但又会造成燃料消耗率的增加和排气温度上升。因此增压压力过高是不希望有的。大多数的增压压力升高是由柴油机方面的原因引起的。遇到增压压力过高，必须调整，首先应查明原因，采取相应措施，否则未必能得到良好的效果。导致增压压力升高的原因主要有： 　　柴油机负荷过大； 　　柴油机共有系统，如喷油系统故障； 　排气阀（口）漏气或开启过早； 　　增压压力调解阀失灵。 三、轴承烧损 　　轴承在增压器中很重要，不仅保证转子安全可靠的运行，还保证转子准确固定增压器是在高温、高速和轻负荷条件下工作的，漏油、油量过少或短时间断油均会造成轴承器至整台增压器损毁的重大事故。 　　船舶柴油机在长期使用中，由于滑油沉积的脏污在滑油观察镜中变成污痕，造成虚假滑油油位，工作中易造成视角上的失误而致使增压器油量不足，滑油压力过低，甚至断油，而造成轴承烧损。轴承烧损时，出现声音异常，增压器转速急速下降，而失去工作能力。 　　所以在航行值班时，如发现增压器转速急剧下降，运转声音异常，应及时对增压器停车检查，否则可造成严重事故，甚至使增压器整体毁损。若处理及时，仅轴承烧坏，可更换轴承。 　　若转子烧损严重，无法修复，而处于特殊海况不允许停车时，可采取应急措施把损坏的增压器停掉，让柴油机降低负荷，以较低转速继续运行。 　　平时维护管理，特别是值班巡回检查时，注意检查轴承润滑油的压力温度，通过观察镜检查润滑油的流动情况，不允许流量减少和断油，当油量不足时及时补充 　四、轴承箱中润滑油漏失 　　增压器经长期运行，涡轮机密封衬套间隙增大，机端轴封损坏致使排气漏入轴承箱，造成轴承箱压力过高，箱盖螺栓松动而润滑油漏失。 　　五、增压器超 　　机舱值班人员在机舱巡回检查时，增压器润滑油温度和冷却水温度是检查内容之一，通常造成涡轮增压器超温主要原因有：润滑油温度超出正常值范围。增压器冷却水温度过高。 　　六、结束语< 　　涡轮增压器是船舶主动力装置的关键部件，涡轮增压器工作状况良好，可使柴油机大大提高输出功率，降低燃油油耗，同时也可减少废气中有害、有毒气体的含量。因此，轮机日常维护管理人员，应重视涡轮增压器的正确使用及日常维护、保养工作，以保证柴油机处于工作状态。潍坊6110龙工柴油机