潍柴柴油机4105起动机

详细内容：潍柴柴油机4105起动机潍坊总部电话400-0536-049起动柴油机低速运转，然后用扳手依次拧松喷油器上的高压油管接头，如果燃油中没有空气，就不会有气泡喷出。 　　注意：①单体泵燃油系统使用高压油管排气法效果为明显。 　　②高压共轨柴油机在起动运行时不能拧松高压油管。 　　③如果燃油系统中的空气总是排不干净，则应仔细检查是否存在漏气点。 柴油机供油时间错误，一般而言柴油机会有下列不正常现象。 　　（1）敲缸。柴油机起动后，正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。 　　①供油过早，可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声。转速越低越明显，供油越早声音越清脆。 　　②供油过晚，敲击声反而不明显。当喷油器喷油雾化不良，使燃油自燃延迟期增加，也能引起爆炸，但比供油时间过早引起敲缸的情况小的多，仔细观察是不难区分的。 　　（2）起动性能。供油时间对柴油机的起动性能影响很大，供油时间过早或过晚都难以起动。 　　（3）怠速和高速性能。如果柴油机怠速运转良好，加速后工作性能恶化，排气管噼啪、噼啪地间断冒白烟，减速又正常，这多是供油时间过晚所致。 　　若柴油机高速运转时良好，减速后工作情况恶化，敲击声严重，甚至无怠速，排气管砰砰地间断冒黑烟，加速后这种现象减轻，这往往是供油时间过早所致。 　　⑷负荷性能。柴油机在供油时间过早过晚时都表现无力，喷油过早时尤为严重。 　　⑸过热。供油时间过早过晚都会使柴油机产生过热现象，但表现不同。 　　供油时间过早，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象； 　　供油时间过晚，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高不明显。 　　根据以上现象，不难找出喷油时间错误的具体现象 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。 　　1.发动机异响特性的分析 　　发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。 　　（1）异响与发动机转速的关系 　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。潍柴柴油机4105起动机