现代汽车：绝不会退出中国！还会继续重仓
快科技 匿名 行业快报 2026/4/27
4月27日消息，2026 北京车展期间，北京现代副总经理周斌在专访中表示，现代汽车绝不会退出中国市场，并将持续重仓投入，推进智电化与本土化转型。
他强调：“我们绝不会退出中国这个体量巨大、需求旺盛的核心市场。”
周斌坦言，北京现代十年前是年销破百万的头部品牌，只是在智电化转型中步伐确实慢了一些，不过现代汽车在全球市场的表现依旧亮眼，但全球销量仍稳居前三。
此外，现代新任全球 CEO 亲自来华，他也深刻意识到中国市场的重要性。
现代在华战略为 “在中国、为中国、向全球”，推进本土研发、本土决策，并与宁德时代、Momenta、高通合作，搭载 CTP 电池、高阶智驾、8295 芯片，未来中国研发车型还将反向推向全球。
同时，现代高端纯电品牌艾尼氪正式入华，并非简单照搬海外版本，而是全面本土化适配，基于E-GMP平台打造紧凑型、中大型两大平台。
现代汽车：绝不会退出中国！还会继续重仓
首款入华的艾尼氪车型命名为“金星”，取名自太阳系最亮的行星（启明星），由中国设计师团队主导设计。
造型采用时尚先锋、拒绝从众的“星际飞梭”一体式设计，线条流畅且极具未来感，专为年轻态用户群体打造。
车身尺寸为4900×1890×1470mm，轴距达到2900mm，空间利用率高达86%，兼顾运动姿态与实用舒适。
技术层面，金星基于E-GMP纯电平台开发，搭载宁德时代CTP高端电池、Momenta高阶智能驾驶系统以及高通8295旗舰芯片，融合中国领先的智电技术。
他强调：“我们绝不会退出中国这个体量巨大、需求旺盛的核心市场。”
周斌坦言，北京现代十年前是年销破百万的头部品牌，只是在智电化转型中步伐确实慢了一些，不过现代汽车在全球市场的表现依旧亮眼，但全球销量仍稳居前三。
此外，现代新任全球 CEO 亲自来华，他也深刻意识到中国市场的重要性。
现代在华战略为 “在中国、为中国、向全球”，推进本土研发、本土决策，并与宁德时代、Momenta、高通合作，搭载 CTP 电池、高阶智驾、8295 芯片，未来中国研发车型还将反向推向全球。
同时，现代高端纯电品牌艾尼氪正式入华，并非简单照搬海外版本，而是全面本土化适配，基于E-GMP平台打造紧凑型、中大型两大平台。
现代汽车：绝不会退出中国！还会继续重仓
首款入华的艾尼氪车型命名为“金星”，取名自太阳系最亮的行星（启明星），由中国设计师团队主导设计。
造型采用时尚先锋、拒绝从众的“星际飞梭”一体式设计，线条流畅且极具未来感，专为年轻态用户群体打造。
车身尺寸为4900×1890×1470mm，轴距达到2900mm，空间利用率高达86%，兼顾运动姿态与实用舒适。
技术层面，金星基于E-GMP纯电平台开发，搭载宁德时代CTP高端电池、Momenta高阶智能驾驶系统以及高通8295旗舰芯片，融合中国领先的智电技术。
