大众奥迪轿车不易起动

www.qp110.com 来源：互联网作者：xjm82395219邢类别：汽车电器维修时间：2008-08-18

故障现象：一辆1995款大众奥迪A6、2.6L轿车，常出现在冷车时不易起动，热车时也有不起动的故障。但只要踩节气门踏板，车子就能起动；可只要一松开踏板，车子就会因怠速过低或无怠速而熄火。这样反复做几次后，汽车才能起动。

故障诊断与排除：综合该车的故障现象分析，可以肯定发动机电控系统存在故障。用车博仕A2600解码器对其进行检测，首先进入“快速数据诊断”，输入地址码01–发动机电控系统；输入02–读取故障记忆。电脑显示有两个故障码，但都为偶发故障。一个是发动机冷却液温度传感器短路或断路，另一个是EGR电磁阀短路或断路。针对这两个故障码，首先检查冷却液温度传感器的线路连接，没有故障。因其在冷车中容易出现故障，所以把冷却液温度传感器拆下，放入冰箱中冷冻1h，然后取出数字万用表测量其在湿度不断上升时的阻值变化。开始阻值有规律地逐渐减小，但到了3.6kΩ时一下跳到3.2kΩ，中间有较大的跳越和间隔。于是断定冷却液温度传感器存在间断性断路故障，更换新件。检查EGR电磁阀及其线路，发现其插头根部的导线只有少许接着，看来是接触不良造成的故障记忆。于是重新连接好导线，清除故障码。第二天早晨（气温低）试车，一切正常。

   过了一周，车主又后映车子在冷车时正常，在热车时时常不起动，这时踩油门踏板能起动，而且故障频率较以前增加了。

   这次用车博仕A2600解码器调码，故障码出现。读取数据流，发动机怠速时，发动机转速在780～850r/min之间不断变化，车子有明显喘气的症状。

   看来只依靠仪器是不行的。经过系统分析，故障应在“点火”或“进气”这两个系统上，首先检查点火系统。各缸火花塞和点火线圈都基本正常，但1、4两缸的高压线有漏电的迹象，决定更换。再检查进气系统，进气管没有破裂漏气的地方，各真空管连接良好。检查节气门，无卡滞现象。由于节气门过脏，所以拆下节气门进行清洁。之后检查怠速马达。拆下马达，但导线插头不拔。打开点火开关，马达打开一定角度，关闭点火开关，马达又关闭了。反复几次，发现马达有时打不开或有时不关闭，出现卡滞现象，而且其自身温度越高卡滞的频度越高。主要问题找到了，这就是为什么踏油门就能起动车的原因。更换了一只怠速马达，一切装复后，对发动机进行基本设定（更换怠速马达或是拔掉怠速马达插头后必须对发动机进行重新设定），试车，所有故障已消除。

维修小结：因为怠速马达卡死后，发动机进气很少，几乎不进气，造成混合气过浓，达不到发动机起动时所要求的空燃比。这时踩油门，使节气门打开一定角度，使空气进入，空燃比发生变化，混合气可点燃，因此就能起动了。