互联网 tianshi 汽车电器维修 2008-05-24
96款别克王朝(Regal)防盗系统原理与维修 一、基本原理 轿车防盗系统[PASS-Key II(R)]用于防止汽车被盗,该系统使发动机无法发动,除非使用一种有特定电阻的钥匙插入点火开关锁止缸。PASS-Key II(R)使用位于点火开关锁止缸上的触点来工作,通过触点来与点火钥匙上电阻球相接触。当转动点火钥匙时,电瓶电压通过适当的保险丝被施加于防盗报警模块上。于是,点火钥匙上的电阻球的阻值与防盗报警模块中值相比较。该防盗系统包括点火开关,点火开关锁止缸,防盗报警模块,防盗报警继电器和动力控制模块(PCM)。 二、PASS-Key II(R)系统的基本检查 (1)检查在点火开关锁止缸内的触点,假如触点己损坏,或者不呈现银色,则更换点火开关锁止缸。更换时,要确保点火锁止缸接线正确以及不要绞线。在更换点火锁止缸时要切断线束保持架脚。用PASS-Key II(R)解码仪器(J35628-A),检查点火钥匙,如果点火钥匙代码窗口显示“E”,表示有故障,或者显示值为随机的,则更换钥匙。 (2)检查点火钥匙有无裂缝,脏污或电阻球有无脏污覆盖。确保点火钥匙在电阻球附近没有过多的变形。 三、新防盗模块的设置 新的防盗模块是未设置的,为了PASS-Key II(R)系统正常工作,新的模块必须通过设置与用户的点火钥匙相匹配,新模块只能设置一次。 (l)为了设置新的防盗报警模块,把新模块装到汽车上,把用户的点火钥匙插入到点火锁止缸并转到RUN位置,起动发动机。 (2)观察PASSKEY/SECURITY指示灯,PASSKEY/SECURITY指示灯应当亮5秒左右然后熄灭。假如PASSKEY/SECURITY指示灯每秒闪一下并且发动机起动,则说明模块不能设置点火开关代码,可检查线束,点火钥匙电阻球的触点和点火钥匙失效或工作不良。需要时,修理或更换点火钥匙及PASS-Key II(R)系统的保险丝,重复上述设置过程。如果系统工作断续,则检查连接处是否连接可靠以及接头是否清洁。 (3)在更换防盗报警继电器之前,检查防盗报警继电器和起动机电磁阀之间的紫(purple)色连线,该紫色连线短路会导致防盗继电器失去作用。 四、防盗系统的常见故障现象及诊断步骤 为了防止误诊断,最好先看看有无故障码。在防盗系统修复后,PASSKEY/SECURITY指示灯将会保持亮一分钟。 例1.发动机不运转,PASSKEY/SECURITY指示亮约5秒,然后熄灭。 分析:PASSKEY/SECURITY指示灯工作正常,说明点火锁止系统已将正确的信息从点火开关送到防盗模块,点火钥匙、点火开关及点火开关至防盗模块之间的信号线是没有问题的:发动机不运转,说明起动回路不正常或起动电磁阀没有得到电压输入,因此要着重检查可能造成起动电磁阀没有电压输入的部位以及起动回路工作情况。具体检查步骤如下: (1)将档位置于Park,己将点火开关置于START(起动)位置。用DVOM(数字万用表)测量起动机电磁线圈接头“S”(紫色线)和地之间的电压。如果电压小于9.5伏,转到第3步。电压超过9.5伏,则转下一步。 (2)在起动机电磁阀接柱S(紫线)和电瓶之间连接一个开关。起动起动机,假如起动机不运转,更换起动机电磁线圈。假如起动机转动,检查起动机电路有无高阻抗或者接头不良,需要时更换。 (3)将点火开关转到START(起动)位置。用DVOM(数字万用表),测量点火开关黄线接柱与地之间的电压。假如电压超过9.5伏,转到步骤5。假如电压小于9.5伏,转下一步。 (4)用DVOM,测量点火开关红线接柱与地之间电压。假如电压超过9.5伏,则检查点火开关接头有无接触不良,假如连接是好的,说明点火开关有故障,更换点火开关。假如电压小于9.5伏,说明电未送到点火开关,则检查红线有无开路或位于发动机仓左侧盖下的电器元件中心板上2号40·安装的IGN SWI(点火开关保险丝)的最大保险丝。 (5)拔下防盗继电器插头。把点火开关转到START(起动)位置。用DVOM测量防盗继电器接头接柱C1(黄线)和地之间的电压,假如电压超过9.5伏,转到下一步,假如电压小于9.5伏,则为防盗继电器与点火开关之间线路开路。 (6)把测试灯连在防盗继电器接柱C2(黄线)和地之间。把点火开关转到START位置。如试灯不亮,转到步骤(8)。如试灯亮,把试灯连接在防盗继电器A(黄/黑线)和电瓶之间。把点火开关转到START位置。 (7)如果试灯亮,则检查防盗继电器有无接头不良,如接头良好,则说明该继电器损坏。假如试灯不亮,说明试灯接地线有问题,则检查在防盗继电器与防盗模块间线路(黄/黑)有无开路或与电源短接。检查防盗模块接头。如果黄/黑线和接头良好,说明防盗模块己损坏。 (8)拆下变速器挡住选择开关,在变速器档位选择接头“E”(紫线)和地之间连接试灯。如果试灯不亮,说明电未送入该开关,则转到下一步。如果试灯亮,则检查该开关与防盗继电器之间的黄线有无高阻抗或开路。如果黄线无问题,则问题出在变速档位开关上,进行调整或更换。 (9)检查11号保险丝有无熔断,变速档位开关与保险盒之间线路有无开路,接头有无不良。 例2.发动机转动但不能起动,PASSKEY/SECURITY指示灯亮约5秒,然后熄灭。 分析:PASSKEY/SECURITY指示灯工作正常,说明点火钥匙,点火开关及点火开关防盗模块的信号线是没有问题的。发动机能转动,说明起动电磁阀得到了电压输入,其控制电路(防盗继电器、档位选择开关、变速器档位选择开关等也是正常的。问题很可能出在动力控制模块(PCM)未得到防盗模块的许可信号,因此着重检查动力控制模块(PCM)、防盗模块及两者之间的信号线。另外,故障也可能出在电控燃油喷射系统,因此也要对电喷系统进行检查。 具体检查步骤如下: (1)拆下防盗模块接头,把点火开关转动RUN(运行)位置。用DVOM测量防盗模块接头接柱A3(黑蓝线)和地之间的电压,假如没有5伏电压,转到下一号。假如有5伏电压,转到第3步。 (2)检查防盗模块和动控制模块(PCM)之间的黑蓝线有无开路或断路。同时检查防盗模块和PCM有无连接不良。如果黑、蓝线和接头都是好的,则检查存在PCM里的相关故障码。 (3)关掉点火开关。重新连上防盗模块接头。把点火开关转到RUN(运行)位置。用DVOM测量防盗模块接头A3(黑、蓝线)和地之间电压。如果没有显示2.5伏电压,则检查防盗模块有无连接不良。如果有2.5伏电压,故障可能发生在发动机的其它系统,,可查看存在PCM内的相关故障码。 例 3.发动机转动,PASSKEY/SECURITY指示灯一直亮。 分析:这种情况说明,是PASSKEY/SECURITY的指示灯回路出了故障,而防盗系统的工作是正常的。 检修步骤如下: (1)拆下防盗模块插头,把点火开关转到RUN位置。假如PASSKEY/SECURITY指示灯亮,检查仪表板和防盗模块之间的灰色线有无对地短路。假如灰色线是好的,检查仪表板印刷板电路,需要时更换。 (2)假如PASSKEY/SECURITY指示灯不亮,进行点火锁止缸和线束有的测试,请参看后面第五部分。假如点火锁、锁止缸和锁止缸线束都无问题,则更换防盗模块。 例4.发动机运转,但PASSKEY/SECURITY指示灯从来不亮。 分析:这种情况说明防盗系统工作正常,但PASSKEY/SECURITY指示灯回路有问题。 具体检查步骤如下: (1)插下防盗模块线束插头。连接10安的熔丝跳线在防盗模块接头接柱A5(灰线)和地之间。把点火开关转至RUN位置。 (2)假如PASSKEY/SECURITY指示灯亮,检查防盗模块接头有无串线等故障,假如接头无问题,则更换防盗模块。假如PASSKEY/SECURITY指示灯不亮,检查在防盗模块和仪表板之间有无灰线开路或接头不良。 (3)另外,检查在仪表板右侧保险盒内的39号10安的保险丝与仪表板之间的粉红线有无开路或对地短路。 注意:该车装有安全气囊,当定位在转向管柱上的2-Pin点火开关锁止缸线束接头时,不要同也位于转向管柱上的黄色2-PIN安全气囊插头混淆。 五、点火锁止缸和线束测试 (l)把点火开关插入到PASS-KEY II(R)的解码仪器上(J35628-A),把该仪器打开,读其上显示的点火钥匙代码。如果显示值在2到15之间,则转到下一步。假如显示的是“E”,说明有错误,清洁并重新测试点火钥匙。假如点火钥匙代码是无效的,则更换点火钥匙。 (2)记下显示的代码,关掉仪器,把仪器连到转向管柱上的2-Pin点火开关锁止缸线束接头。把点火开关插入到点火开关锁止缸。把仪器打开,把点火开关慢慢地转到START位置,并观察显示,比较此时显示值与先前记录值是否相同。 (3)假如显示代码与先前记录值不相匹配,检查点火开关锁止缸有无连接不良。假如连接正常,则更换点火锁止缸和线束。假如读的与先前记录值一致,则把试灯连在电瓶电压和转向管柱上的2-Pin点火锁止缸的“B”接头上(紫/白色),假如试灯亮,转到步骤5。假如测试灯不亮,转到下一步。 (4)拆下防盗模块接头,在防盗模块插头的B5接头和电瓶电压之间连接试灯。假如试灯不亮,则黑/白线或黑线开路,假如测试灯亮飞则防盗模块接头接线不良或紫/白线开路。假如紫/白线无问题,则说明防盗模块有故障。 (5)拆下防盗模块插头。把点火开关转到RUN位置。把测试灯连在转向管柱上的点火锁止缸插头(模块侧),假如试灯亮,检查白/黑线有无对地短路,假如试灯不亮,检查黑/白线有无问题或更换防盗模块。 附:电路图中颜色的中英文对照 ORG 桔黄色 PPL/WHT 紫/白色 PNK 粉红色 WHT 白色 PPL 紫色 BLK 黑色 GRY 灰色 YEL/BLK 黄/黑色 YEL 黄色 DK BLU 黑蓝色 YEL/BLK 黄/黑色 |
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