互联网 qjg123 汽车电器维修 2007-09-09
红旗488电喷型发动机清洗节气门体后经常出现怠速过高,以致于很多维修人员不敢轻易清洗节气门体,或清洗节气门体后更换发动机控制单元来解决问题。 最简单的解决方法是连接修车王,进入大众/奥迪车系的发动机系统读控制元编码,一般为 00000、00001~00007之中的一个,然后选择控制单元编码,编入与原控制单元 不同的编码,编码的数值只限于00000~00007,一般会解决此类问题。如果所有控制单元编码都使用过一次,无法解决问题,那就尝试通过手动法调整了,首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开,使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀,怠速会低下来。 通过控制漏进的空气量,使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值),这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接修车王,读数据流06组,再观察06组中的第02项,每隔十几秒轻点一下油门,第02项(怠速自适应调节值)就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02,直至降到0.95为最佳。 最后再对节气门体进行一次基本设定,然后把进气软管装好,重新起动发动机,怠速便会正常。在发动机电脑进行自学习的过程中,由于人为增加了进气量造成混合气过稀,在发动机控制单元中会存储相关故障,应将其消除。有时也会因怠速不稳,造成自学习过程中怠速自适应调节值上下起伏变化。这时应持续进行上述的操作步骤,直到怠速自适应调节值调到1.00以下为止。 |
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