互联网 q37743202 汽车电器维修 2007-08-10
1) 发动机的充气效率、发动机的功率和扭矩都比较大。因为汽油直接喷射没有喉管节流损失;同时汽油喷油器定压(2~3bar)喷出的雾化好,因此可以适当增加进气歧管的截面,利用进气惯性吸进更多的混合气,充气量大。
2) 汽油喷射特别是电控燃油喷射系统可以保证随发动机的工况不同、使用场合不同而配制、供应最佳的连续的精确的空燃比(燃油混合气成分),电控单元(ECU)的控制速度越来越快。 3) 汽油喷射能保证进入各缸的混合气的质和量都比较均匀,确保各缸的动力性和经济性的最佳状态。 4) 在电控喷射系统中当节气门关闭而发动机转速超过预定转速时,电控单元就使油泵停止供油,喷油停止,减少HC 排量,降低油耗,改善了排放,汽油喷射雾化质量稳定,燃烧完全。 5) 加速性能好,在电控喷射系统中电控单元能快速、精确改变喷油量;再加上喷油器安装在进气歧管中进气门前方,使送至气缸的混合气浓度及时随节气门开度变化而立即改变。 6) 起动(特别冷起动)、暖机、怠速等过渡工况性能好。 7) 由于各缸混合气在质与量两方面都十分均匀分配,汽油喷射发动机就可能使用辛烷值低的燃料约(3 个单位),允许有高的压缩比,同时也可使爆燃的倾向减少。 8) 通过燃油喷射,可以按气缸内不同位置实现分层燃烧,例如在火花塞附近用浓混合气以保证点火,末端的混合气用稀混合气可防止爆燃燃烧。 9) 随着电控燃油喷射技术的应用,很多新技术已在发动机上得到推广应用;高压缩比和稀混合气的燃烧系统,顶置双凸轮轴的四气门、五气门的机构,可变压缩比,可变配气定时,可控进气管道与可变进气涡流系统,以及增压、中冷技术在轿车发动机上均得到应用,使发动机的燃油经济性、功率和排放等综合性进一步提高。 |
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