空调的检修
互联网 莒南温泉QXC 汽车电器维修 2007-07-26
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二 （４Ｓ店或专修厂） 空调系统的检修最好到４Ｓ店或有一定维修权威的维修厂及专业的空调维修店； 空调的检修，首先由于车型的不同也会有不同的故障和难点，在众多的空调维修故障中要以检漏最棘手吧． 特别是一些高档轿车，增添的新功能，使管路走的很隐蔽，给捡漏带来了诸多不便．在现在的空调维修检测中以肥皂沫涂抹检漏的还大有人在，也是最常用的方法．不过在一些隐蔽性比较强的微漏检测工作中效果就不显著了．专修店的电子检漏仪或卤素灯等在此时就大有用场了，并且效果很好． 在检漏时要特别注意压缩机，冷凝器，干燥瓶的接头和管路的连接部位，如果发现泄漏必须更换或维修．注意，密封Ｏ型圈 为一次性的，每次必须更换新件． 同时检漏工作一定要有耐性，要仔细专心，才能将工作做好． 其次，在空调的维修中要注意制冷剂的重要性： 现在的汽车空调大都是用R134A的制冷剂了，它的主要成分：是CH2FCF3，纯度 99.5%以上；含水份：0.001%以下；酸份：0.0001%以下；还有一部分少数的老车在使用12R的制冷剂其成分就不再介绍了.。制冷剂的品牌也很多，就不再详述了。 制冷剂的＂好＂＂坏＂＂多＂＂少＂会直接影响到空调的制冷效果的好坏； （１）制冷剂 好和坏的差别： 现在市面上的制冷剂品种繁多，但大多数都＂缺斤少两＂，；好一 点的制冷剂拿过来从外观上看，瓶罐的包装就比较细致，生产日期和保质期的字迹比较清洗，重量也和注明的基本相复，并且能手感到分量的多少够不够，罐底和罐的壁缝上不会有锈蚀等，并且其成分都在标准之内．．如果单纯的是分量不足倒也罢，可是有的假冒产品由于其各种成分不和格，被使用以后会产生冰堵等不但制冷效果不好，更严重的还会损坏压缩机，膨胀阀和管路器件等不良后果． （２）加注 ＂多＂和＂少＂的制冷剂：首先接好加氟的压力表到高低压管路上，从低压侧加入制冷剂．直到制冷剂加够为止．多少要以各车型的标准压力为准， 一般车的压力检测标准是将车停在阳光直射不到，透风良好且车窗全部打开。发动机转速在１５００转时。高压侧的压力为：15Mpa~18Mpa ； 低压侧的压力为： 0.15Mpa~0.20Mpa ；如果制冷剂过少制冷效果差，吹出的风不凉。如果制冷剂过多，压力太高则发动机负荷会增大，会出现散热不良及高温，制冷效果也就会不良，严重的还会发生管路涨破和损坏压缩机的危险等． |
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