启动困难-水温传感器

www.qp110.com 来源：互联网作者：李星lixing 类别：汽车电器维修时间：2006-11-28

    患启动困难这毛病有近半年了，印象中我原来的四手电，不管天寒地冻还是烈日炎炎，从来都是一打就着，启动机稍有动静就已经着车了，而我这台六自电，反而还不如以前的车。随着气温的下降，冷车好启动，刚熄火的热车也好启动，但熄火后放个20分钟，这车子就不好启动了，往往是启动机转三四圈(感觉)，甚至要回一把钥匙再拧一下才不情愿地哼哼起来，还有气无力的，让我狠不得踹它一脚。
    这毛病跟着我渡过了10月份的西藏，在拉萨把启动机保养了一下，启动机转动起来轻松了许多，但轻松归轻松，即使启动机欢快地唱着，发动机还是老样子，爱谁谁，就是不着车。
    从西藏回来，下决心要把这问题整好，分几次在郑州的新特维完成了以下的测试和检修。
    1、使用电脑测试仪，对发动机系统进行了全面检查，无故障码，各传感器均有变化，但因为技术人员没有经验，所以没有看出有关传感器数值不准确(后话)，清除故障码后，故障未排除；
    2、喷油嘴不漏油，喷射正常，喷油压力稍低，对汽油泵芯进行了更换，故障未排除；
    3、更换了缸线、分火头、分电器盖，检查了高压线圈无问题，故障时点火无问题，在做完以上工作后，故障未排除；
    4、在我的要求下，更换了接头已经损坏的曲轴位置传感器(一个字，贵)，但问题仍未排除；
    5、2005.1.24日，一个值得纪念的日子，我将车子送到特维去保养，更换汽油、汽滤、空滤，在我的要求下，特维更换了我车子的水温传感器(行车电脑用)，至此，问题彻底解决。
    分析：之所以我要换水温传感器，是因为我车子曾经报过水温传感器错，并且这两次都是在天气非常冷的情况下报错的，但我把故障码清除以后，很长时间都不再有这个故障，在我24日换水温传感器的时候，也没有故障码，但还是把它换了。
    怀疑水温传感器的原因，是它负责调整电喷车的喷油脉冲宽度，也就是喷油量的大小，它的数值随温度变化，那两次报错，我估计是天气过冷，数值超过了发动机的设定范围，所以行车电脑认为水温传感器有问题。而正常行驶中，因为水温传感器并没有断路、短路，且数值在正常变化范围内，因为行车电脑认为该传感器无故障，并根据其不准确的数值进行喷油控制。发动机运转时，因为六缸本身的动力较足，加上运转惯性，使得水温传感器对喷油的影响感觉不到。而启动时因为运转惯性小，不准确的数值，影响了喷油量，使得车子无法正确点火启动。
    但故障时，喷油量是多了还是少了，我认为是多了。我是这样分析的。根据车子有报水温传感器错，并且是在气温很低的情况下报错，我认为是水温传感器的值低于正常值，不正确的这样在正常环境下，车子会认为水温很低，从而加大喷油量，在冷车时，过浓的混合气，因为会被进气岐管等冷物体所冷却凝固，降低了浓度，所以还容易点燃，但热车时，过浓的混合气不易被凝固，从而使汽缸内的混合气过浓，不能被很好点燃。而大部分时间，因为温度不是很低，使得电脑认为水温传感器的数值在接受范围内，便不去报故障。我想，这种情况下将引起油耗偏高。而我车子油耗的确是高，市区里一直在18-20升。

    总结：
    1、这个故障属于典型的软故障，即正常情况下，行车电脑并没有任何故障码(极端情况下才出现)，车子可以正常使用，只是在热车启动时才困难。
    2、特维的维修水平还需要提高，在整个维修过程中，我对他们说过水温传感器报错的问题，但他们没有引起足够的重视，因为他们用仪器测定水温传感器在工作，并不是没有变化。但这个变化是否在正常范围，与正常水温是不是有着正确的联系，他们没有去对比。
    3、车子的任何一种异常都有必要引起我们的注意，包括异常的响声、振动，以及不易启动，都是有其固有的内在联系的。
    4、加强学习，刻苦钻研，为切大队整体维修水平的提高而努力奋斗。
    5、祝大家在新的一年里，生命不息，修车不止。