互联网 LSLLSL 汽车电器维修 2006-08-31
氧传感器损坏的原因 为了使装有三元催化转换器的发动机达到最佳的排气净化性能,必须将混合气的空燃比保持在理论空燃比附近。氧传感器的作用就是检测发动机排气中氧的含量,并输出信号给发动机控制单元ECU,ECU根据此输出信号的大小控制喷油量,以保持空燃比在理论空燃比附近。 氧传感器早期损坏的主要原因有: (1)使用含铅汽油,引起氧传感器中毒,使其作用失效。造成氧传感器中毒的决定性因素是排气温度,如果在900℃的高温下侵入铅,就好像在传感器表面上涂了一层高温漆,它堵塞了氧传感器基准侧和排气侧之间氧离子的流动,从而使氧传感器失去检测排气中氧含量的能力。国外研究结果表明,装用电控汽油喷射闭环系统的汽车,在使用含铅汽油行驶480km后,氧传感器的整个性能已基本丧失,而三元催化转换器中毒后,其催化效率也会大大降低,甚至不起净化作用。在我国氧传感器早期故障率很高的原因即在于此,使用无铅汽油后,其故障率将会大大降低。 (2)发动机维修中使用了不合要求的硅密封胶或硅橡胶密封垫,引起硅中毒。任何含有醋酸(作硫化剂用)的硅胶都会损害氧传感器。硅胶也叫温室硫化胶,含醋酸的硅胶如用于发动机上有润滑油流动的部位,醋酸就会蒸发进入曲轴箱或气门区,然后经废气再循环系统被吸入进气管,在正常情况下,就会由排气管排出,损坏氧传感器。 检修注意事项 在检修氧传感器时,应注意以下事项: (1)氧传感器一般使用氧化锆(ZrO2,一种陶瓷材料)作敏感元件。因为陶瓷硬而脆,甚至强烈的吹洗都会使它碎裂,所以,在拆装时,不要用扳手或撬扛敲打,以免损坏。 (2)不要在氧传感器内部喷涂防锈层或使用溶剂,以防阻碍或堵塞外部空气进入传感器内部而改变其性能,甚至完全失效。其他油液如动力转向机油和制动液也会起同样的作用。 (3)在维修发动机时,应按规定使用密封垫或密封胶。在有润滑油流动的部位,不要使用含有醋酸的硅密封胶或硅橡胶密封垫。除有厂商规定者外,不要在氧传感器的螺纹处使用防粘剂或溶剂。 |
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