互联网 xjm82395219邢 汽车构造维修 2008-08-17
有台蒙特罗车主反映跳挡慢,维修人员试车之后确认故障存在,读取变速箱故障码,没有故障码,节气门位置传感器电压在625MV,也在正常范围,在确认电控系统没有故障的情况下,维修人员对变速箱进行了拆检大修,在装上之后故障没有改变,又拆下来进行检查,就这样反复好几次,没有能解决问题.之后找到我去看,我首先试车进行确认,在车速达到90公里/小时,发动机机转速在3500转,变速箱还处在3挡,不会跳到4挡.只有当车速升到110公里/小时的时候,才会升到4挡,所以给人的感觉就是跳挡慢,我对这车第一感觉就是既然能升4挡,并且在各个挡位没有打滑的情况存在,说明变速箱内部没有问题,主要在控制方面,控制变速箱跳挡的两个条件是车速和节气门位子电压,如果节气门电压越高跳挡就越慢,而经常造成节气门电压会高的原因就是发动机动力不足,我这时重点看发动机的问题,先对数据流进行分析,在怠速的时候没有发现什么问题,在行驶当中发现左右两边的喷油量不一样,左边喷油是3.5MS,右边才2.0MS.整整相差1.5MS,为什么会这样呢?这时看右边氧传感器电压还显示过浓的状态,把右边氧传感器拔掉还是显示过浓,奇怪了,仔细查看发现左右,两氧传感器插头插反了,左边的插在右边,右边的插在左边.所以反应的混合气浓度不对应.造成喷油量不准.把传感器换回来,试车在60公里/小时跳4挡,发动机机转速在2500转.到此维修完成. |
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