互联网 jiaer.qx 汽车构造维修 2008-06-11
轿车电子控制汽油喷射系统维修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、电控汽油喷射系统的组成与布置 二、维护调整作业 三、主要部件与参数的检查与调整 四、自诊断系统 五、常见故障与排出 轿车电子控制汽油喷射系统维修 一、电控汽油喷射系统的组成与布置 福特菲斯塔Fiesta 1.4(1989-1992)和护卫者(Escort)1.4(1990-1992)是福特公司生产的轻型小轿车。所配置的发动机有F6B、F6D、F6E和F6F四种型式。这四种型式的发动机均采用福特/Weber CFI集中燃油喷射系统,即电控单点汽油喷射系统。 福特CFI集中燃油喷射系统的主要组成部件及其在车上的布置见图18-1。 二、维护调整作业 条件: ·预热发动机至正常工作温度。 ·点火时刻正常。 ·空气滤清器状况良好。 1.怠速转速 自诊断代码:25、43、46、47、48 技术数据 车型 标准值(r/min) 全部 900±50 调整程序: (1)怠速转速通过节气门-步进电机进行调节。怠速转速不能进行手动调整。 (2)使发动机温度达到正常值。 (3)发动机在怠速工况至少运转3min。 (4)使汽车至少行驶8km。 (5)怠速转速应能被调整为标准值。 2.节气门初始位置 自诊断代码:60 准备工作: ·把福特STAR检测仪用一个端子插头接到蓄电池上,见图18-2。 ·预热发动机。 调整程序: (1)按下STAR检测仪上的按钮。 (2)这时测试仪上会显示出代码00,它表示准备工作就绪,允许搜寻故障代码。 (3)按下按钮,显示出代码60,检查怠速转速。 (4)怠速转速不符合标准值,拆下怠速调节螺钉的保险装置,见图18-3。 (5)松开锁止螺母,旋转调节螺钉,使怠速转速与规定值相符。 (6)拧紧锁止螺母,拆下STAR测试仪。 3.CO排放量 自诊断代码:28,38 技术数据 车型 标准值(%) 车型 标准值(%) 无催化型 0.8±0.25 催化型 0.5(最大) (1)CO排放量通过控制器和氧传感器调整。 (2)CO排放量不能进行手动调整。[TOP] 三、主要部件与参数的检查与调整 1.燃油压力 技术数据 项目 条件 标准值(MPa) 项目 条件 标准值(MPa) 燃油泵压力 0.3 调节压力 0.1 燃油泵保持压力 1min 0.2 调节保持压力 1min 0.05 准备工作: ·把带截断阀的压力表安装到输油管与喷油混合器之间,见图18-4。 1)检查燃油泵压力 (1)关闭压力表截断阀1。 (2)把点火开关接通和断开两次。 (3)观察压力表读数,并与标准值比较。 (4)断开点火开关,1min后将压力表的读数与燃油泵保持压力标准值比较。 2)检查调节压力 (1)打开截断阀。 (2)把燃油泵继电器保险盒中的端子30与87跨接。使燃油泵运转。 (3)测量调节压力,并与标准值比较。 (4)调节压力太高时,应检查回油管。若回油管良好,则应对燃油压力调节器进行调整。 (5)关闭燃油泵,待1min后将保持压力与其标准值比较。 3)燃油压力调节器的调整 当压力太高或需要补偿压力时,可按下述方法对调节器进行调整: (1)把压力表按上述方法连接好。 (2)跨接燃油泵继电器,使其运转。 (3)把调节器的调节螺钉上的封漆除掉。 (4)用4mm的内六角扳手调整压力调节器,使压力表上的显示压力低于0.05MPa,见图18-5。 (5)转动调节螺钉,使压力达到标准值。 (6)在调节螺钉的端头涂上漆封住。 2.节气门电位计 自诊断代码:15,25,35,43 技术数据 车型 端子 标准值(Ω) 车型 端子 标准值(Ω) Fiesta 26-46 355-550 Escort 26-46 300-500 47-46 1200-2000 47-47 900-1700 26-47 3500-5500 26-47 3500-5500 ·节气门杆应与限位螺钉完全接触。 ·切断点火开关。 ·拔下控制器上的多接点插接器。 1)检查程序: (1)拔下电位计的插接器。 (2)把欧姆表接到电位计侧插接件的端子26与46、47与46以及26与47连接,见图18-6。 (3)将所测电阻值与标准值比较。 (4)把插接器插回电位计上。 2)检查电位计导线 (1)把欧姆表分别接到控制器-插接器的端子26(+)与46(-),47(+)与46(-)和26(+)与47(-)之间。 (2)将所测电阻值与标准值比较。 (3)把欧姆表接到插接器的端子上。 (4)慢慢地打开节气门。 (5)电阻值应逐渐上升。 (6)拔下节气门电位计的插接器。 (7)检查控制器的端子26,46和47同节气门电位计之间是否通路。 3.进气管压力传感器 自诊断代码:17,27,37 技术数据 项目 条件 标准值(MPa) 真空 怠速工况 53.3-80 检查程序: (1)拆下进气管压力传感器上的真空软管,见图18-7。 (2)把真空表接到拔下的真空软管一端。 (3)使发动机怠速运转。 (4)把真空表上的读数与上表中的标准值进行比较。 (5)如果所测真空度在允许范围内,应进一步检查控制器-插接器的端子26,45和46与进气管压力传感器的插接器之间的电路是否通路。 (6)电路通,无故障发生,应更换进气管压力传感器。 4.冷却液温度传感器 自诊断代码:13,23,33 技术数据 温度(℃) 电阻值(Ω) 温度(℃) 电阻值(Ω) 0 9000-10000 60 700-800 20 3500-4000 100 190-220 40 1500-1800 ·拔下冷却液温度传感器的插接器。 ·卸除冷却系的残余压力。 ·拆下传感器。 检查电阻 (1)把温度传感器浸入规定温度的冷却液中并测量电阻。 (2)把所测电阻值与规定值比较。 5.进气温度传感器 自诊断代码:24,34 技术数据 温度(℃) 标准电阻值(Ω) 0 8900-10200 20 3500-4000 40 1500-1800 60 700-850 100 200-250 准备工作: 拔下进气温度传感器的插接器,见图18-9。 检查程序: (1)把欧姆表接到进气温度传感器的端子上。 (2)用温度计测量空气温度。 (3)把电阻值与标准值比较。 6.节气门-步进电动机 自诊断代码:48 检查程序: (1)使发动机怠速运转。 (2)观察步进电动机。 (3)切断点火开关。 (4)挺杆应缩回或伸出,做好重新起动步进电动机的准备。 (5)拔下步进电动机的插接器。 (6)给步进电动机端子21和41施加12V电压。见图18-10。 (7)蓄电池接通后步进电动机的阀杆应完全缩入或伸出。 7.喷油器 技术数据 测点 标准值(Ω) 端子 1.0-2.0 检查程序: (1)拔下喷油器的插接器。 (2)把欧姆表接在喷油器的两端子之间,见图18-11。 (3)把欧姆表的读数与标准值比较。 8.氧传感器 自诊断代码:28,38 检查程序(图18-12): (1)把福特STAR检测仪连接到靠近蓄电池的五端子插接器上。 (2)起动发动机,使其运转至正常工作温度。 (3)按下STAR检测仪上的按钮。 (4)此时检测仪显示代码00,即表示可以开始提取故障代码。 (5)按下按钮,当检测仪显示出代码28和38时,表明氧传感器调节有故障。 (6)沿着进气管检查是否有漏气处。 (7)检查控制器-插接器与氧传感器的插接器之间的导线有无短路或断路。 (8)若上述检查均正常,则要更换氧传感器。然后再用STAR检测仪重新检查。[TOP] 四、自诊断系统 1.故障代码及其含义(表18-1) 2.自诊断条件 ·所有熔丝应完好无缺。 ·所有电器元件连接清洁、牢靠。 ·变速器手柄在N档位。 ·关闭空调装置。 ·把福特STAR检测仪接到自诊断插座上,见图18-13。 3.提取故障代码 (1)接通点火开关,起动发动机。 (2)按下STAR检测仪的按钮。 (3)控制器控制传感器信号给出相应的故障代码。 (4)系统无故障时,会显示出代码1-1。 (5)重新按下STAR检测仪按钮。关闭检测仪和点火开关。 (6)把检测仪从自诊断插座上拆下。 4.发动机运转检查 (1)使发动机预热到正常工作温度。 (2)切断点火开关,使发动机熄火。 (3)把STAR检测仪插接好。 (4)按下STAR检测仪上的按钮。 (6)接通点火开关,3s后起动发动机。 (7)STAR检测仪上显示出代码5-0(欧洲电子控制器)。 (8)当发动机没有充分预热时,接通空调装置或车辆处于怠速时,检测仪会显示代码。 (9)控制器进行自诊断期间,转速会上升。 (10)检测仪显示出代码1-0时,应把节气门踏板短时间踩下。 (11)当转速超过2500r/min时,注意检测仪的工况。 (12)当显示代码4-4时,应重新从头开始检查。 (13)记录相应故障代码,若出现代码1-1,表示系统无故障存在。 (14)要继续进行检查时,应消除已经出现的故障。 (15)出现代码6-0时表示可以调整初始怠速。 (16)10min后出现代码7-0,即表示控制器接收到怠速转速调节信号。 (17)重新按下STAR检测仪按钮,使电路断开,然后拆下插接件。 (18)切断点火开关。[TOP] 五、常见故障与排出 见表18-2 |
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