互联网 hongzhi 汽车构造维修 2007-04-01
故障现象:一辆上海别克轿车(装备4T65E型自动变速器)出现换档冲击故障,先是车辆低速行驶时,特别是减速后再加速时,感到自动变速器换档生硬粗猛,后来车辆在各种速度下都会偶尔感到换档冲击,变速杆由P或N挂入R或D档时,车辆明显抖动一下。仪表板上的故障指示灯不点亮。(电话咨询) 表1 系统故障代码的定义
第四、五位:是故障或故障元器件的代码,由汽车厂家制定。
(1)换档控制电磁阀
拆下有故障换档电磁阀,测量其线圈电阻值,与正常值(20℃时约19~24Ω)相同,但用手摇晃时,感觉或听到内部钢球有很小的旷量或根本感觉不到内部钢球的晃动,而新换档阀内部的钢球有很大的旷量。由此可见,换档阀的这种损坏不是电磁线圈的短路或断路,而是因其内部钢球或阀芯卡滞所致。换油不及时、混用不同牌号的自动变速器油及加入不当的清洗剂、润滑剂等都会造成球阀卡滞。在验证故障原因或修理时,可将换档电磁阀解体,在煤油中清洗干净后,再浸入自动变速器油中润滑,最后组装好。经这样处理后,换档电磁阀一般可恢复正常。需指出的是,建议在修理过程中,不要采用修复的方法。因为这种修复的方法可以作为一个验证故障原因的试验,修复的可靠性不能完全保证,并且换档电磁阀也并不昂贵。
表3 占空比、平均电流与主油压的关系
当变速器中的接合元件磨损后,换档时间会增加,为补偿这些磨损,PCM通过调节PC电磁阀的电流值,从而调节油液压力,以维持规定的换档时间。当PCM检测到指令的PCM阀电流值与实际电流值相差超过规定数值时,将记忆故障代码P0748,这也是一个C类型故障代码,一旦有故障记忆,PCM将会冻结换档适配,指令最大管路压力。 |
|
|