汽车外观改装要选择适合的辅助灯

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车改装技术时间：2014-01-15

随着一个黄金周长假的取消，我们可以用来进行四驱长途旅行的假期也被减少了。一般如果出趟远门的话，7天时间都不一定够。那么时间有限，我们应该怎么办呢?当然是尽量利用有限的时间了。这就意味着你得要开夜车，在夜晚驾驶着你的四驱车去品味那些湿滑泥泞的道路。也许你早就应该把那些浪费在屋子里的周末时光用于行驶在月光下布满大石头的四驱小道上了。

　　当然，并不是所有人都会去夜间驾驶的。如果你旅游的目的纯粹是为了看风景的话，通常都不太会进行夜间驾驶。夜间越野时是看不到什么风景的。它更多的是挑战，刺激和运动，而不是观光。

　　没错，由于车辆灯光的投影，在夜间征服一条四驱小道意味着路上的坑坑洼洼看起来更可怕，水感觉起来更深，岩石看上去更巨大。人类的视线会由于灯光照射的问题而受到削弱，那些陡峭的山坡看起来会更难以应付。

　　灯光

　　在进行夜间驾驶的时候，我们有各种各样的灯光可供选择。让我们一个个看过来。

　　车内的灯光，地图阅读灯是非常有用的。它不会晃了驾驶员的视线，但同时又能让副驾找到正确的路线。记住，在黑暗中找寻路线是比较困难的，因为很多你平时习惯的路线提示(像太阳的方位、显著的标记等)在黑暗中是看不见的。

　　底盘灯光在极限路段越野的时候能够用得上，你可以用来检查底盘的离地间隙。但是以我个人的经验来看，它们的用处并不大。我几年前曾装过一套Otis底盘灯光，几乎就没有怎么用过。你可以想象，一旦冲过一个泥坑，它们自然就会变得很脏，也许过了好几个月都不会去真正清洗它们。而且就算你的副驾需要用到它们的时候，他完全可以用更加有效的LED头灯来代替它们进行照明。况且这些底盘灯光并不是特别便宜。

　　维修灯光是另外一个必备的东西，你最好用那些低能耗的型号。这里用荧光灯是个不错的选择，并且它们也比较便宜。当然LED照明技术现在也越来越先进了。如果你不小心将其掉在地上的话，LED灯光也更牢固，因为它没有荧光灯管，不会摔破。

　　行驶灯光

　　把最重要的留到最后叙述----行驶灯光。

　　在我看来，如果不能安装很多灯的话，行驶灯越大越好。同样，灯光安装得越高，光束就照得越远。因此我就把灯装到了车顶的行李架上。当然把灯光装到车顶或者装在前杠顶上有时候会牵涉到是否会影响对向车辆视线的问题。我觉得如果在公路行驶中不要去用这些灯光应该就没多大的问题。作为四驱爱好者，我们必须遵守车辆行驶的有关道德规范。

　　回到灯光本身，我发现在一些尘土飞扬的行驶路段，尤其是当你在车队中行驶的时候，有色灯光像蓝色或者黄色灯光还是很有优势的。它们对于尘土和雾气的穿透性要稍好一些，并且还可以减少远光和近光的区别，这样原来的“近光盲区”也就更少了。当然这只是一些个人的偏好而已。

　　如果晚上需要有涉水路段的行驶，你最好去选择一些防水的大灯，像IPF Xtreme和Lightforce。要知道灯光会散发热量，里面的空气会膨胀。如果大灯碰到冰冷的水，里面的热空气会马上变冷收缩，它就会需要吸入空气来平衡压力。结果空气没吸入，吸入的却是水，这样大灯就完了。

　　就算大灯没有爆掉，它也会因为吸入泥水而永远变得发黄。防水大灯通常都会更贵一些，但如果你肯定在你的穿越中会有涉水路段的话，它们还是非常物有所值的。

　　当你在野外一直开着远光灯来寻找你的前进路线时，发电机会保持工作来给电瓶充电。因此当你需要用绞盘的时候-----这时候也是最消耗电瓶的时候，你最好关掉行驶大灯和其他电子附件以减少电力消耗。况且当你慢慢用绞盘拉的时候，基本上是用不到那些能照到一公里以外的强光灯的。

　　救援

　　夜间驾驶如果出现状况，因为这个时候大家都躲进被窝里睡觉了，一般很难找到人来进行救援，即便是找到专门的拖车公司，价格也会非常昂贵。也许你可以打电话给自己的朋友，把他们从床上拖起来，让他们带上绞盘，深更半夜地到处搜救。当然如果你的朋友够仗义，他还是会出来的，可你就欠了他很大的一个人情了。

　　所以，最好还是自给自足。进行夜间越野的时候，最好能多带点配件，因为你不可能指望像白天一样有过路的车辆停下来提供帮助。多带几根水管，多带点工具，也许多带两个万向节，你就可以脱困了。

　　如果找不到救援的话，下一步就得考虑野外露营了。如果是短途越野的话，你也许不会想到要带帐篷，但是带一些保暖的衣物和干粮总是没有错的。它们可以在你等待第二天救援的那个夜里过的更舒服一些。