好弯力士 丰田雅力士用DGR绞牙避震

www.qp110.com 来源：互联网 作者：侠名  类别：汽车改装技术 时间：2014-01-15

记得在当年丰田雅力士推出的时候听过有资深的改装玩家说雅力士比其同级的本田飞度更好弯。而事实上在CTCC的赛场中也证明了这一观点，虽然CTCC的赛车并不同日常的车辆，但由于悬挂设计不可改变的原因，它依然还是一台街道常见的雅力士悬挂，也就是说如果对其进行一系列的改装，也可获得近乎赛车的操控性能。原装超高的离地间距以及软弱的避震设定使其出现重心转移幅度较大，避震支撑力不足等问题，这都是影响操控性的一大因素，如果改善这样的问题，那么操控性能就可以提升不少。 　　下面介绍的就是为丰田雅力士设计的DGR绞牙避震，这套绞牙采用单筒式设计，具有反应快、散热快等特点，拥有30段软硬阻尼调整功能，让避震更具支撑力。除此之外，避震还有离地间距调整，且为全长式可调，可以降低车身高度，使车辆重心转移减少，增加操控性能。这套绞牙避震的筒身油封为日制NOK油封，可以保障避震使用寿命更长，而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。在弹簧方面他们采用的是SAE9254钢材制作，采用冷卷再加后期热处理制作而成，具有更好的耐用度以及性能。 　　图：避震采用单筒式设计，具有反应快的特点 　　图：它有30段软硬阻尼调节功能，还有全长式绞牙，可以调整车身高度 　　图：弹簧采用SAE9254材料制作，采用冷卷形式制作

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