高丽推思域轻增压改装动力提升油耗降低

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车改装技术时间：2014-01-15

　　我们都知道，要是车辆动力性能提升，首选的最直接的方法就是加装涡轮增压系统，但是这在动力提升的同时也带来了油耗的增加，不过，无独有偶，位于高雄的改装厂洁丽目前主打的轻增压改装，他们的风格不是以增加多少动力为目标，而是可以在增加动力的基础上还可以降低油耗！在油价叫人咂舌的今天，或许这也是另一种逆向思考的省油妙方！

　　第八代思域自上市以来就得到国内消费者的一度好评，改装普及率也已经很高，到了比较成熟的水平，不管是更换FD2的K20A红头引擎或是R18引擎外挂涡轮，通通不是什么新鲜的事，但是今天要介绍的这辆车更有它的出彩之处，虽然说它的动力表现只能达到一般水准，那么今天为什麽还要来介绍本文中的这辆车呢？其实原因很简单，并非这辆车的动力输出相当惊人，相反的此车的动力表现只能说是一般水准，不过，改装的目的并非以性能表现为主，反而是以“省油”为其最大的诉求！本车是由高雄知名的改装厂洁丽汽车改造，而该车为市面上最常见的1.8L车款，其实大家都知道这具R18引擎被设计出来是为了节能省油，因此性能表现并非其见长之处，所以市面上几乎看不见任何有关R18引擎的腹内强化升级套件，就算进行改装后也不会有太大的提升。

　　搭载R18的1.8L八代Civic动力输出虽轻快去稍嫌不足，追加涡轮系统是提升动力的好方法。

　　不过，洁丽还是为R18引擎开发了一套涡轮套件，该套件其实相当简单，包含涡轮头段管、TD04涡轮本体、进气管路、进气冷却器、进排气泄压阀等，腹内完全不须强化，也不用变更供油系统，更不须更动大部分的原厂周边，只要将套件安装完毕，再经由Tuner修正原厂电脑程式之后，即可将动力由原本的140匹马力提升至180匹的水准，堪称完整性非常高的作品。

　　轻增压设定不需更动引擎腹内套件，几乎就是套件直上即可，施工方便又省钱。

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第1页：思域轻增压改装方案
第2页：思域改装细节

　　尽管只有0.45bar的增压值水准，但是这辆八代Civic开起来动力充沛十足，还能保有原本自排的便利性，其实R18引擎开起来原本就已经相当轻快，但经过TD04涡轮的加持之後更是拥有更大的低转速动力输出。根据车主表示，之前本车在未改装前平均油耗每公升约在13～14公里左右，以四门国产房车来说可说是相当省油，但经过涡轮化改装动力提昇後照理来说油耗应该会更高，但是这个理所当然的认知却完全被打破，如果按照原本的开车方式来说，在市区内可达到每公升15公里的水准，高速行驶更可达到18公里左右，这是车主在改装前从没想到过的“副作用”。