新速腾改装潜力不输老款 H&R避震套件推荐
互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
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大众新速腾：退化的扭力梁并没有在运动性上打折，改装潜力仍不输老款车型！ 由于上一代速腾的热销，使得新速腾上市之前就备受关注。然而新速腾上市后其后悬架的更换也让人大跌眼镜，其悬架迅速成为了网友热议的话题。经过一段时间的论证，新的扭力梁后悬在新速腾的其它调校配合下并没有网友说的那么“减配”，相反却表现出了不错的效果。这不尽让我们思考，既然这套悬架就已经让新速腾表现出不俗的操控性。那么如果将它后悬更换为独立悬架，是否会起到锦上添花的效果呢？ 新速腾的后轮轮距比老速腾大，所以要么换GLI的后轴，要么在换老速腾后轴的基础上，还需要换后轴的车轮支架和相应的轴承。因为老速腾后轴轴承设计较老，内径还是32mm的，新速腾是30mm的。 但是如果你不纠结于新速腾的后悬架，以下改装案例，可供你参考。
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近日，来自德国的H&R在他们的北美总部，发布一辆经过轻量化改装的美国版大众Jetta，这款车在国内的型号正是一汽-大众速腾。尽管这个案例是国外版本，改装的幅度也并不算大，但是效果很适于国内常见的城镇环境，对于速腾用户也是很好的参考。 外观，通过H&R运动短弹簧，将车身降低1.3英寸，约3厘米，同时更换上来自意大利的O.Z. Racing Superturismo LM 19寸轮圈，宽度为8.5J。轮胎选用固特异 Eagle F1 235/35 R19的尺寸。 为了让轮圈与翼子板更加贴合，还加装了H&R的镁铝合金轮圈垫片，厂方提供从3毫米到65毫米的垫片厚度供车主选择。同时，这辆车前轮换装Brembo 4活塞刹车套件，搭配365mm刹车碟，刹车卡钳与轮圈同为银色，同色搭配更加合衬。
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H&R是一家成立于1970年的德国公司，专注于汽车高性能避震器和车身加强部件。早年，国内大众宝来改装兴起的时候，非常多的玩家都会选择H&R的产品对爱车进行强化。每一件H&R产品，都是100%德国制造，质量绝对有保证。 速腾可用KW V系列避震 速腾可用KW V系列避震 KW是一家世界领先的高性能减震器生产厂家，自1991年创立至今，已经发展成为具备从研发，材料科学，生产，测试等全方位的企业，工厂面积超过16000平米，员工人数超过200名。KW的产品的质量及综合性能表现也赢得了为世界上多个汽车生产厂家及着名改装厂家的信赖，KW为他们生产最为优异的减震产品。
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