互联网 追梦流星雨1 汽车保养维修 2007-04-04
闭环电喷车三元催化器堵塞是很普遍的问题,特别是道路拥堵、燃油品质较差的地区。三元催化器堵塞不仅造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标,更严重的能让排气管烧红,造成车辆自燃。 长期以来,三元催化器堵塞一直没有有效的预防手段和治理办法,堵塞的三元催化器只能采取更换方式,这样既浪费资源,又增加用户的负担。一些修理厂甚至不负责任地将三元催化器内的载体除掉,造成对环境更严重的污染。 三元催化器堵塞的内在因素是,三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳、未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用,很容易形成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈的氧化催化作用,使吸附的不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积炭,造成三元催化器堵塞。 外在因素有:1、燃油:含硫量高的燃油容易形成化学络合物造成堵塞,使用含铅或含锰抗爆剂、油质差、胶质多的汽油容易堵塞三元催化器。我国已严禁使用有铅汽油,但有些地区仍在违法使用含铅抗爆剂。发达国家已禁止使用含锰抗爆剂的汽油,但我国部分地区仍有使用。乙醇汽油在燃烧室容易形成积炭,同时又对进气系统、燃烧系统胶质积炭有冲洗作用,冲洗下来的胶质积炭很容易堵塞三元催化器。2、机油:长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路:汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多,长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护:清洗过程中冲洗下来大量胶质积炭造成三元催化器堵塞,这也是车辆进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。5、带涡轮增压器的车辆容易发生三元催化器堵塞,这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。 三元催化器堵塞是逐步形成的,堵塞过程是可逆的。堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少,也可以通过物理过程如解吸、挥发组分和气相组分蒸发而减少。三元催化器堵塞分为3个阶段:第一为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标。第二阶段为中度堵塞,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高、油耗增加、动力下降。第三阶段为严重堵塞。由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高,在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分2种:一种为金属烧结堵塞,一种为积炭烧结结焦堵塞。它是由燃油中使用含铅、含锰抗爆剂造成的,此阶段表现为动力严重下降、频繁熄火,严重时排气管烧红,甚至引发车辆自燃。 三元清洗剂产品是专门针对闭环电喷车开发的清洗养护产品,能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统,同时清除进气道、燃烧室胶质积炭和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。三元清洗剂的疏通机理是:1、在三元催化器建立高温氧化环境,将附着在三元催化剂上的硫、磷、一氧化碳化学络合物氧化成二氧化硫、二氧化碳气体排出。2、它能起到催化剂作用,降低烧结的积炭氧化分解温度,使结焦堵塞完全氧化分解成气体排出。三元清洗剂产品对三元催化器的轻度、中度和积炭结焦重度堵塞均有良好的疏通效果。对于金属烧结重度堵塞,在用电钻破坏掉表面烧结层后,也可以起到疏通作用。 目前三元清洗养护是疏通三元催化器最有效的方法,也是预防三元催化器堵塞最好的手段。预防和治理三元催化器堵塞对于保证客户车辆正常行驶有着极其重要的作用。 |
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