选择机油的关键

www.qp110.com 来源：互联网作者：panzhihao 类别：汽车保养维修时间：2007-09-04

　　选择机油的关键是什么？

　　切诺基汽车每行驶5千公里，需要更换机油和机油滤芯。

　　更换机油时最好选用SJ级埃索超力富机油。如果难以买到，可选用其它品牌同等级的机油代用。克莱斯切诺基俱乐部提醒您，有固定油源，一定按期更换，千万不要使用低等级或劣质机油，以免缩短发动机的使用寿命，造成曲轴、活塞、缸筒及滑动轴瓦的拉伤、研伤、引进发动机工况不良、异响等故障。

　　冷却液比水的沸点高，而且升温迅速，降温也相当的快。长期使用不会腐蚀缸体水套，水箱内壁也不会形成水垢，夏季使用可防止发动机过热。

厂家规定冷却液的更换周期为二万四千公里。看看您的爱车是否到了应该更换防冻液的时候了。

夏季行车注意水温

　　在炎热夏季，驾驶您的切诺基，开着凉爽的空调，那种畅快是不言而喻的。北京克莱斯切诺基俱乐部提醒您此时一定要注意水温。

　　当您打开空调，电子扇会高速旋转强制降温，如有故障请检查控制继电器的工作状态，必要时需更换。

　　当水温升至95℃以上电子扇同样会高速旋转，这是由于安装在节温器壳体上的温控开关在起作用。如有故障请用搭铁法检查温控开关的好坏。

　　切诺基经过冬春的洗礼，空调散热器和水箱散热器的通风窗粘满了灰尘、杂物、柳絮、昆虫等物，严重影响通风散热性能。长期高温行驶会造成发动机早期磨损、窜气、窜油。

　　定期冲洗水箱、空调散热器，可防止水温过高。此时一定不要用高压水枪冲洗发动机及点火线路的元件否则造成老化，锈蚀、引起点火不畅，行驶闯车等故障。塞车时，请断续使用空调控制水温在100℃以内。

电喷车忌讳汽油用光再加油

安装在汽油箱里的燃油泵，工作时转速很高需要通过燃油进行冷却。

　　1、燃油用光后，燃油泵自然得不到冷却，容易过热烧坏或压力不足，不能起动。
　　2、燃油用光后，燃油泵仍在工作，会将沉积在油底的脏油吸入，造成早期磨损、油压过低。不易起动。
　　3、燃油泵一旦磨损，供油压力就会不足跑起来车子没劲，时速下降。

　　电喷车一般燃油箱里的油用到1/2以下就应补充，长期坚持这样做，您的爱车就会故障少，燃油泵寿命长。
　　有疑难，请随时随地与我们联系！

什么情况下需解体清洗切诺基化油器？

　　发动机怠速工况不稳、抖动、灭火，需首先检查点火强度。缸线阻值过大，锈蚀引起的导电不良，会产生以上现象，此时化油器不需解体或清洗。

　　化油器怠速低，电磁阀损坏或空调怠速及防灭火装置调整不当，混合气过稀或过浓，发生灭车，回火现象，均不需解体或清洗化油器。

　　提速时尾气中排放黑烟、油耗过高，属化油器加速泵泵膜损坏或老化。此时需解体并清洗化油器当怠速忽高忽低或怠速状态抖动灭车，属怠速量孔有污物堵塞，此时需解体并清洗化油器。
组装化油器时中体螺栓不应过紧，否则会引起螺纹损伤造成中体松动，发动机工况不良。空气滤清器中心螺母过紧，也会引起中体松动。

　　切诺基化油器除造成破坏性损伤外一般均可修复不需更换总成。

车辆保险的事故处理

　　一、保险事故的分类：
　　1、单方责任事故；
　　2、双方责任事故；
　　3、有人身伤亡的责任事故；
　　4、全车盗抢事故。

　　二、当发生交通事故时，请注意以下几点：

　　1、如有伤者及时抢救；
　　2、双方事故应及时通知交通队及保险公司。由交通队开出事故调解书和责任认定书；
　　3、单方事故需带车辆保险单、行驶证，到保险公司报案。双方事故须有交通队证明并同车辆需到双方保险公司报案；
　　4、报案时需填写出险通知书，对事故车拍照定损；
　　5、修复受损车辆，并由承修单位出据修理业专用发票；
　　6、车辆理赔，需携带投保人身份证、定损单、发票；
　　7、发生全车盗抢事故，应立即向公安机关刑侦部门报案，同时通知保险公司。车辆丢失三个月以上，经公安机关立案侦察未获者，保险公司将按规定予以赔偿。

北京jeep切诺基什么情况下需要大修

发动机正常行驶10-20万公里时发生如下现象需要大修：

　　一、发动机严重窜气、窜油。经气门室盖至空气滤清器吸气管口窜出并影响化油器的正常工作时。
　　二、经机油尺口窜气、窜油时。
　　三、发动机排气时冒兰烟，造成短期内机油亏损时。
　　四、燃油消耗过大，马力不足时。

以下现象不需大修发动机：

一、发动机无窜气、窜油现象而排气冒兰烟时、发动机工况不良，属进排气门漏气、气门油封损坏而至。
二、发动机通往化油器的二次燃烧管堵塞与大气隔绝，造成发动机内部气压过高而至。

发动机大修内容规范：
一、更换标准发动机中体。（按发动机中体更换方案总价为16，500元）
二、将原机体进行镗缸、压装气缸套、精搪、淬火、珩磨，配标准活塞、活塞环、连杆瓦等。经过处理的气缸应保证在正常运行八万公里之内无窜油、窜气现象。

　　1、配气部分的凸轮轴、汽门液力顶柱、正时链轮、正时链条、时规挡板和链条涨紧器均应进行更换。
　　2、离合器压盘、离合器片及飞轮盘均属于发动机部分，如有磨损、变形、烧灼，也均需更换。
　　3、化油器式发动机的机油泵、汽油泵、汽油管、汽油滤心等也必需要更换。
　　4、冷却系统的水泵总成、节温器、防冻液、水管、暖风管也应在大修时更换。
　　5、整修清理气缸盖、修铰气门座口，更换进排气门并研磨，更换气门油封和火花塞。
　　6、清洗维修化油器及真空管路的整理或更换。
　　7、对发电机、起动机、分电器进行清理及检修保养。
　　8、电喷发动机需对怠速马达、电喷嘴进行清洗保养。（不含电器原件、传感器、电脑等原件）
　　9、发动机大修后应更换三滤和机油并进行调整及路试。磨合期限为3千公里，时速不得超过90公里。
　　正常的发动机机油压力不低于3kg/cm2，发电机电压为14V，磨合期内应断续使用空调控制水温在100℃以内。
　　按以上的第二修理方案总费用不超过玖仟陆佰元整。
　　四缸电喷车在以上基础上加收3500元。