桑塔纳2000乘用车电动门窗不起控

www.qp110.com 来源：互联网作者：marshalwen 类别：品牌汽车维修时间：2007-02-10

一辆桑塔纳2000乘用车电动门窗不起控，按动四个门窗按钮均无反应。按司机描述：行车途中左后门窗不能关闭，其它三个升降自如。司机怀疑按钮开关损坏，便自行打开开关随意短接某线，企图让车窗关闭。但短接后不但左后门窗仍不能关闭，而且其它三个也变得没有任何反应，开关内的发光二极管也不发光了，遂将车送至我厂检修。
笔者接车后首先检查中央线路板上的12号保险丝（规格15A，但该车用的是30A），完好。分析认为，四个门窗电机同时损坏的可能性不大，四个门窗开关同时损坏的可能性也不大，问题可能出在电源回路上。
拆下排挡杆前的按钮开关，分别拔下插头，桑塔纳2000受司机控制的门窗开关是四个门窗开关和一个安全开关集成的总成，其中安全开关断开时后门乘客不能自行升降车窗，须将安全开关打开后后门窗才能升降自如，该安全开关为3线。四个门窗开关各控制对应的门窗的升降，为5线。门窗开关的1脚和2脚与门窗电机相连，4脚与火线相连，3脚5脚均于地线相连。用万用表测4脚与地之间有12V电压，但奇怪的是3脚与地，5脚与地都有12V电压！3脚5脚都和地线相连，怎么会有12V电压呢？分析认为，造成此现象只有一种原因：地线开路。当地线开路时，火线通过开关内的发光二极管与地线相连（该地线并没有与车身相连，处于开路状态），这时发光二极管可看作是一根导线，这时3脚，5脚与地之间有12V电压就不足为奇了，所以二极管没有电流流过也就不发光了。那么地线会在什么地方开路呢？根据电路图，首先怀疑是位于15号位的电动门窗延时继电器出现了问题。因为该继电器是控制搭铁的，或者说只有继电器吸合才能使地线与车身相通。拔下该继电器，直接短接与继电器81，31脚相对应的插孔，这时按动开关，一切正常。再次插回继电器，能听见吸合声，但门窗无反应，说明继电器触点接触不好，需要更换。换上新的之后，门窗升降自如。但司机正准备离开时，故障再次出现。于是又拔下继电器，再次短接，门窗又升降自如。难道新换的继电器又坏了？拆开继电器发现，555集成块开裂，无疑是产品质量太差！这时想到换下的原车继电器，心想把触点砂一下就能再次使用，但砂了以后依然不行。测量81脚与31脚不通，仔细观察发现，与31脚相连的一条覆铜皮开裂，用焊锡焊好后装车，问题得到圆满解决！
这时想到为何司机短接开关后所有门窗均无反应的原因了：因司机胡乱短接，使火线和地线相通了，这时因保险丝被别人换成大容量的没能及时熔断，却使继电器的铜条开裂，即使继电器是吸合的，但因81脚没与地相通，所以所有门窗均无反应。
通过此例我们希望司机朋友在车辆遇有故障时，特别是电路故障，不要轻易自己动手，以免造成安全隐患！另外在更换保险丝时一定要更换同规格的，切勿胡乱代替！