www.qp110.com 来源:互联网 作者:追梦人2004 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-13
近年来,柴油皮卡由于坚实耐用、经济省油、动力强劲等优点,受到了越来越多用户的青睐。 几乎在宝来柴油轿车、瑞风商务车柴油版上市的同一时间,皮卡“老大”长城也开始大举进军柴油车市场。不同车型,三英荟萃,演绎着汽车市场的柴油新时代。 目前,国产柴油机皮卡大致可分为三个层次:一是排量2.2升、功率仅有46千瓦的低档柴油皮卡,这样的皮卡功率远远不能满足皮卡车的功能和特性;二是排量2.8升,动力充沛,但价位在9万元以上,对普通用户来说,又有“高处不胜寒”之感;最近,国内皮卡龙头长城汽车瞄准7万~8万元的这一市场空白,大举进军柴油车市场,推出了排量2.8升的柴油皮卡。这样的动力装备在皮卡上,不仅避免了“小马拉大车”超负荷运转的现象,而且在价位上又大大低于同排量的柴油皮卡。 试乘试驾之后,我们得出了一个结论:群雄四起的皮卡阵营中,长城柴油皮卡树立了一个标杆。 最大特点:动力充沛 长城柴油皮卡装备的是GW4D28柴油发动机。在试驾中,我们感到该款机型符合科学的匹配标准,是我们见到的国内性能最好的柴油动力之一,其扭矩达到175N.m,能满足皮卡车拉货和适应不同路面的功能。 在试驾中,即使车厢载了半吨的货物,在崎岖的乡村小路行驶也没有让人失望。在公路上行驶时,时速提到了120公里,车的操控性仍然相当好,发动机的运转很平顺,提速很快,加大油门时没有粗暴的感觉。让人感觉良好的还有变速器,手感清晰并且换挡力道很轻。坐在车内,窗外的风噪声和路噪声都很小,发动机噪音控制得比较理想,这是令人欣慰的。众所周知,因为工作强度高,国产柴油机一般噪声较大,但长城的这款发动机较好地解决了这一点,这就保证了轿车般的感受。 GW4D28柴油机在五十铃技术基础上进行了升级改进。据厂家介绍,发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件,国际先进的生产设备也保证了产品的精度和质量。这种发动机“从难从严”对整体性能、油耗、功率、排放等进行了强化试验,历经了高温、高寒、高原等严峻气候的考验,在燃油经济性、动力性及环保方面均超过了国家现行法规标准的要求。 最深感受:轿车般的舒适与配置 在行驶时,车的悬挂系统方面更是好得出乎意料。这是因为在设计上,这两大系列柴油皮卡融入了大量的轿车技术,前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架,后悬架为变刚度非对称式钢板结构,给人感觉安全可靠、平顺稳定。如果经常行驶在城乡周边的崎岖路面上,这种底盘结构可发挥出轿车达不到的功效,而在城市道路中,其舒适性也没有显示出与汽油皮卡的不同。 赛铃柴油皮卡另一个突出的特点是内部空间宽敞。进入驾驶室,可与轿车相媲美的高档配置给了我们一个惊喜。高靠背可调座椅,任意调节,乘坐舒适;座椅旁边的地板式手刹,很显档次,操作方便,制动效果非常好;而装备的助力转向可让你明显感觉出来方向盘的轻巧,这对一款载货半吨以上的车子来说,是相当重要的。 此外,环保型空调继承了长城皮卡的优点,制冷、制热效果非常明显;SABS、CD音响、四声道收放机、多功能室内镜、阅读灯、高位刹车灯、电动门窗、遥控中控锁等也都是标准配置。据了解,这些配置都是经过了严格的筛选和反复的试验的成熟产品。 最突出亮点:新颖时尚 赛铃柴油皮卡的一个突出亮点是外观新颖时尚,大气粗犷,独树一帜。整个车身线条饱满流畅,车头的造型曲线犀利而流畅,最点睛的是雄浑厚重的前脸,散热格栅被设计成一根银色的横梁,整体式的前大灯采用了国际上流行的立体式头灯设计,新款水晶前组合灯虎虎生威,再加上与车身颜色不同的带雾灯的宽大保险杠,配上最新款式的235宽大轮胎、前护杠、挡泥板等,高贵中透露着剽悍,在国内同类车型中可以说是独一无二。 在试驾前,我们实地参观了生产车间,亲眼目睹了涂装生产全过程,车身和底盘经过了阴极电泳处理,这种技术可保十年不生锈、外观长时间保持靓丽不褪色。 让人印象深刻的还有做工精细的内饰,虽然包覆件多为硬质材料,但基本上没有接缝痕迹,手感细腻,在同类车型中出类拔萃,确实代表了国内皮卡龙头的水平。在同行业中,长城汽车一直以其标新立异、风格独特而著称,其销量和市场占有率已连续多年保持了第一,去年年底在香港H股主板成功上市以后,企业的经济实力和技术研发能力更强。目前,长城柴油皮卡有“赛铃”、“迪尔”两大系列,风格迥异、品种多样,不仅有标准双排,也有轴距和货厢加长的大双排。 经过一天的试驾和测试,我们感到这次推出的柴油皮卡,无论是性能、外观、价格,都占有明显的优势。
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