互联网 weijiming01 品牌汽车维修 2006-12-03
故障现象:一辆桑塔纳轿车空调电磁离合器线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500公里左右,电磁离合器线圈又被烧毁。 故障分析与排除:空调系统电磁离合器线圈被烧毁的原因,除质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机运转的阻力太大,超过该电磁离合器的电磁吸力,而使离合器主被动盘产生相对滑移磨擦,导致过热烧毁。 空调系统压力过高有三种可能: 其一,停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒情况下使用空调。 其二,当水箱散热风扇出现故障时,还长时间使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的)。 其三,制冷系统中加注的制冷剂过量。 在压缩机开始工作时,注意查看储液罐的观察孔,果然发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入系统中,检查其压力,发现高低压侧压力均偏高。显然,制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧排出适当的量(以高压侧压力为12KPa-18KPa,低压侧压力为0.15KPa-0.03KPa为适宜)后,故障被排除。 维修分析:为避免此种故障发生,平时应注意在以下三种情况下不应使用空调。 (1)制冷液加入量超过规定时,就放出,否则不应使用空调。检查制冷液多少的方法是:在压缩机开始工作时,观察储液罐有无气泡,如果没有气泡,说明是制冷液过多,应放出;如果气泡太多,说明制冷液太少,应添加制冷液。 (2)水箱散热风扇发生故障停止运转时,应立即停止使用空调,否则制冷系统产生超高压,使电磁离合器打滑而烧损。 (3)停车时,发动机怠速运转状况下,最好不开空调。 |
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