上海桑塔纳2000型轿车无怠速
互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-12-02
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故障现象： 一辆2000型电喷桑塔纳轿车，当踩下油门起动发动机时，一打火便能顺利起动，但松开油门踏板时，发动机严重抖动，几秒钟后便熄火；当不踩油门踏板起动时，发动机有短暂着火现象，但是起动不了。 故障检修：根据维修电喷车的经验，发动机无怠速的主要原因有：①怠速马达发生异常；②怠速调整太低；③真空管严重漏气；④其它原因。 首先对该车的燃油喷射系统进行了分析。该车发动机采用LE-Jetronic喷射系统，怠速控制方式为步进怠速控制方式，即发动机电脑控制怠速步进电机的转子轴移动，改变阀门与阀座间的距离，调节流经旁通空气道的空气流量，使发动机达到所要求的怠速转速（800±50r/min）。 根据系统结构和原理进行故障排除：①拆装怠速马达并加以清洗，测量怠速马达的控制电线电压，结果为正常。起动发动机，故障依旧。②堵住所有通往其它部位的真空管，起动发动机，故障依旧。利用V.A.G1552进行电控系统故障查询，无故障码存贮。 于是决定采取以下措施：①对怠速马达、发动机电脑进行试换件修理；②检修点火系统；③检修油电路。故障仍未排除。 接着进行第二步：拆下火花塞、高压点火线、分电器盖、分火头，发现火花塞早已到了使用极限，间隙太大，便予以更换；测量高压点火线电阻正常；分电器盖无破损，加以清洁；分火头绝缘良好，也加以清洁。装配完毕，试车情况略有好转。进行点火正时的调整，结果发现发动机转速无明显变化，初步证明点火正时可能有问题。拆下正时带外盖，发现皮带松弛，转动曲轴到一缸上止点时，正时皮带恰好朝点火延迟的方向错过一齿。于是快速排除皮带松弛故障，对好正时，再起动发动机，一打火便起动，怠速平稳，加速有力，一切正常。 总结：电喷发动机怠速出现异常，首先查找其怠速控制部分是否有故障，但也不能忽略对点火正时、真空管漏气以及发动机暖机控制、爆震控制部分的检查。此2000型电喷车出现的无怠速故障主要原因为点火过迟，一方面是正时不准的影响，另一方面是火花塞间隙太大造成的，由于间隙过大，使点火延迟，并且怠速时点火能量不足 |
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