互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-12-02
上海大众POLO轿车车速里程表为何突然停止?
故障现象
上海大众SVW7144Ali型POLO轿车(手动挡),行驶途中车速里程表突然停止走动。车速表指针停在0 km/h刻度处,里程表液晶显示2100km不变。 该车型仪表内设有仪表控制单元,内含防盗控制单元。仪表功能可通过VAG1552在地址宇17内用02查寻故障功能进行检测;还可用03最终控制诊断功能检测仪表自身显示是否正常。车速里程信号由安装在变速箱半轴密封法兰盘上的车速传感器产生。 故障排除
除车速里程表外,其他仪表警告显示灯显示正常,可排除仪表控制单元供电故障。用1552对仪表进行故障查寻无故障码显示。进行最终控制诊断,各种仪表警告灯功能显示正常,于是怀疑车速传感器失灵。此传感器为霍尔效应式,传感器内部有集成放大电路,通常状况下用万用表难以检测。因没有配件不能进行试换判断,只用万用表测量其供电电压和搭铁线连接情况,均正常。随后又安装到了原位,但未能判断传感器是好是坏。 该车型设有车载网络控制系统,可将某一信号同时传递给所有使用此信号的控制单元,因为发动机控制单元仍使用车速信号。根据电路图得知,该信号通过仪表控制单元传递给发动机控制单元,因此可通过1552对发动机控制单元读测量数据块。通过路试,车速显示正常,于是排除了车速传感器故障。 根据以上检查,既然发动机控制单元的车速显示正常,说明车速信号经过仪表控制单元分析处理后传给了发动机控制单元。虽然VAG1552未能检测出故障,属仪表内部显示故障,于是更换了仪表控制单元,经过防盗匹配和与发动机控制单元匹配后,发动机启动正常,但故障仍未排除。此时陷入了困境!因为是新车,也未加装其他电器,原线路没有破坏改造,怀疑可能是仪表受到了电磁干扰,于是根据电路图检查了仪表搭铁线,发动机控制单元与仪表之间及车速传感器之间的连接情况,连接一切正常。 经过以上检查,又怀疑到了车速传感器。因为仅用万用表测量了供电电压,并没有测量其信号输出波形,同时发动机控制单元的车速信号是否通过其他途径获得也不得而知。于是将车速传感器插头拔下,试车行驶。用1552阅读发动机控制单元,车速信号仍然显示。由此分析发动机控制单元的车速信号没受此传感器影响,说明此传感器可能损坏。将其他车辆的车速传感器试换,车速、里程表显示正常,故障原因彻底查明。 总结
上海大众POLO轿车技术含量较高,仪表/舒适系统、EPS电子稳定系统、安全气囊、动力转向系统、真空电子助力泵、电子节气门等等均受电脑控制,系统之间可通过车载网络控制系统传递信息,同一个信号可由一个传感器经车载网络控制系统传递给多控制单元,同时一个数据信息可通过其他替代信号产生,此故障中发动机控制单元在车速传感器失效后,通过其他途径获得替代信号,此替代信号应为ABS控制单元分析处理轮速信号后而计算出的车速信号。 随着轿车高新技术的飞速发展,类似这个上海大众POLO轿车的故障可能还会出现,因此做为维修人员要改变以往的思维方式,如对现代轿车的电子技术不能清楚了解,在维修过程中可能要事倍功半,引起车主的不满。常规的方式也可能排除了故障,但仍没有掌握并找到分析处理问题的方法,但愿此故障的排除经过能给我们带来一次启发。 |
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