雪佛兰子弹头更换档位开关后无法起动

www.qp110.com 来源：互联网作者：李星lixing 类别：品牌汽车维修时间：2006-12-02

    一辆雪佛兰子弹头前后转向灯闪亮正常，但是拨转向灯开关时，左、右两侧转向灯均不亮，检查结果发现TURN/R熔丝（15 A）熔断。更换TURN/R熔丝后转向灯闪亮恢复正常，但没多久，转向灯出现同样故障，检查发现仍是TURN/R熔丝熔断所致，从而说明转向灯线路可能存在短路故障。于是在TURN/R熔丝处串接上电流表观察电流的变化情况，发现未开转向灯时，电流表就显示有电流，而且电流在逐渐增大，这说明引起TURN/R熔丝熔断的原因并不是转向灯线路，而是共用TURN/R熔丝的另一条线路，经查是该线路是倒车灯线路。检查倒车灯开关及线路时发现倒车灯开关组合在变速器的档位开关上，拔下档位开关的连接器后发现串接在TURN/R熔丝处的电流表指示电流变为零，插上档位开关连接器后电流表上指示的电流开始上升，此时用手摸档位开关处的导线发烫，由此判断引起TURN/R熔丝熔断的原因是档位开关内部存在短路故障，拆检档位开关发现其内部进水且内部开关触点烧蚀已无法修复，只好更换新的档位开关。但是奇怪的是，换完档位开关后，转向灯、倒车灯虽然恢复了正常，但该车却无法起动了。
    车是开过来的，为什么换完档位开关后车辆却无法起动了呢？难道是换上的档位开关不良吗？但经过检查确认档位开关是好的，排除了该车无法起动是由档位开关引起的可能性。是巧合还是该车存在隐患？接着检查无法起动的原因，在起动发动机时检查，有高压火，但却没有燃油压力。怀疑汽油泵不工作，找到汽油泵继电器测量其87号脚处有12 V电压，用导线短接87号脚和30号脚，汽油泵正常工作并建立起了油压，但车辆仍然无法起动。有油、有火为什么车辆无法起动呢？在起动发动机时测量汽油泵继电器线圈的85号脚和86号脚处无12V电压，因此汽油泵不工作。而85号脚的输出电压是由发动机电控单元控制的，这说明发动机电控单元未向汽油泵继电器输出信号。另外，在起动发动机时测量喷油器无脉冲电压，而喷油器脉冲电压的产生也是由发动机电控单元控制的。通过以上检测初步断定为发动机电控单元工作不良。连接故障检测仪，发现故障检测仪无法与发动机电控单元进行通讯联络，同时观察仪表板上的发动机故障指示灯在接通点火开关时一直不亮，从而更加确定了发动机电控单元的判断。
    根据经验判断很可能是发动机电控单元的供电或搭铁线路不良。按此检修思路找到发动机电控单元，拔下其3组导线连接器，依次进行测量后，确认发动机电控单元搭铁线正常，但却没有检测到直接给发动机电控单元供电的12 V电源。查阅资料发现，发动机电控单元黑色24脚导线连接器的A4、B4两脚（均为橙色线）的电压是蓄电池直接供电的12 V电压，实际检测两脚处的电压只有2.5 V，说明发动机电控单元供电线路不良。找到蓄电池后面ABS继电器旁的几组橙色电源线，外观上没有看到破损和断路，但是用手活动导线时发现其导线卡子能左右活动，原来是电源线的固定螺钉没有压紧导致电源线接触不良，接触电阻增大，使电源电压由12 V下降到2.5 V，从而导致发动机电控单元无法工作。将几组电源线的导线卡子用砂纸处理后拧紧固定螺钉，再测发动机电控单元A4、B4两脚处的电压，已经恢复到12 V ，装好发动机电控单元，接通点火开关，仪表板上的发动机故障指示灯也亮了，发动机起动顺利，故障至此彻底排除。由此可见，无法起动故障和更换档位开关没有直接联系，仅仅是巧合而已。