互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-12-02
故障现象 一辆装有3.1L、V6电控单点喷射发动机的雪佛兰鲁米娜(Chevrolet Lumina APV)子弹头轿车,启动困难,打数次启动机发动机方能启动。同时发动机怠速运转不稳,加速无力,易熄火,无法行驶。 检查与修理 首先调取故障码。由于测试仪无法和该车ECM对话,所以采用人工调码。在仪表板下方找到诊断座,用导线连接其A、B两端子,接通点火开关,此时发现水箱处的强冷风扇转动,同时怠速控制阀也发出震动声,该车ECM已进入自诊断程序。仔细观察仪表板上的发动机故障指示灯的闪烁规律,得码12、15和34。故障码12的含义是无转速信号,因发动机没有启动,此码为正常码;故障码15的含义是水温传感器及其线路故障;故障码34的含义是进气歧管压力传感器及其线路故障。 根据故障码15的提示,先检查水温传感器,脱开水温传感器上的连接器,发现其连接器内的端子锈蚀。由于接触不良,造成水温传感器的信号不正常。再把水温传感器从发动机上拆下来,用数字万能表欧姆档在环境温度(约摄氏30度)条件下测量其电阻为2.1kΩ,把它置于沸水中再测量其电阻为180Ω。测试结果表明水温传感器基本正常。将连接器内端子上的锈蚀打磨干净后,再把水温传感器装到发动机上,并把连接器插好。 根据故障码34的提示,怀疑进气歧管压力传感器性能变坏。所以换装一只新的进气歧管压力传感器,然后接通点火开关,连续打了三、四次启动机,发动机启动运转了。怠速还是抖喘、不稳、易熄火。把六只火花塞拆下来,目测其电极上有大量的黑色积炭,而且其电极间隙也大大超标。从火花塞的颜色上判断,该车的混合气过浓,俗称油大了。换装六只新的火花塞后,再打启动机,发动机顺利着车。但怠速还是不稳,急加速时发动机转速提升慢,消声器排出大量黑烟。 当时怀疑混合气过浓可能是由于喷油器滴漏造成的,所以换装了两只新的喷油器,但故障依旧。目测节气门体上污垢极多,怀疑节气门卡滞。把节气门体从发动机上拆下来,在拆卸过程中发现节气门体下部、进气歧管压力传感器真空输出管对面的另一个真空输出管上弯头状的橡胶插管已破裂。 检查到此,故障产生的原因已经清楚:进气歧管处的真空泄漏造成了进气歧管压力传感器无法取得正确的真空度信号。所以ECM在错误信号指导下,控制喷油器大量喷油而造成混合气过浓。由于混合气过浓,火花塞上形成大量积炭,因而造成启动困难、怠速不稳、易熄火、加速不良等一系列故障。把节气门体清洗干净,换掉漏气的橡胶管,把所有拆下来的零件复位装好。消掉故障码,然后接通点火开关,打启动机,发动机顺利着车,怠速运转平稳,加速有力,尾气排放正常。故障完全排除。 |
|
|