互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-12-02
拆下怠速步进电机,清洗后装复。启动发动机,怠速为2300R/MIN,具高不下,再次反复关/开点火开关,发现步进电机推动柱塞始终为打开位置。不收缩,由于步进电机己打开到极限,因此,其内部齿轮发出喀哒喀哒。反复调整后,故障依旧。
利用空调操作面板读取发动机故障代码为F12,为正常代码。
利用红盒子scanner---MT2500GS,读取故障代码及整数据流如下:
1、 选择美GM-2号诊断插头,与该车12针诊断座连接。
2、 将12V工作电压与诊断座连接,点火开关打开。
↓
SCANNER显示下述信息,选择VIN第10位识别码,它表示年份。
转动滚轮确认VIN编码第8位,它表示该车发动机代码。转动滚轮并按Y键选择发动机代码。液晶屏显示如下:
请按Y键确认
↓
转动滚轮,选择故障码和数据按Y键确认,则液晶显示屏上显示数据流:
↓
从以上数据可以看到卡迪拉克V8电控发动机动态数据流中,“节气门动态数据流为-5.14”为错误数据值,由于TPS为错误参数值,使PCM电脑始终向怠速步进电机发出前进指令信号,造成怠速过高,因此在动态数据流中“怠速电机后退阻击,绐终为YES。
松开TPS节气门调整锞丝,重新调整TPS开度,使TPS恢复2-3%值,
启动着车,怠速运转2分钟后路试,进行PCM怠速自学习调整,怠速恢复到750PRM左右.
关闭点火开关再次启动发动机,发动机怠速为800R/MIN,发动机运转平稳,故障排除!
维修后思考:
1、TPS节气门开度值低于2-3%正常值时,PCM电脑会向怠速电机发出前进指令信号,节气门始终为打开,造成怠速过高!
2、当TPS信号恢复正常值时,应通过路试使步进电机自动学习到正常步数。
|
|
|