北京10家汽修店调查:一本乱帐无人管
汽配110网 侠名 修车常识 2006-11-30
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【正文】 据北京市车管所统计，截止到今年7月底，全市机动车保有量已达275万辆，其中私家车占到60%以上，预计年底将会突破300万辆。而一份AC尼尔森最新调查显示，中国车主每月养车成本平均达1120元。其中，油钱、停车费和维修保养费占据了大部分。 修车两天开出280个工时 活塞环，桑塔纳汽车发动机的一个零件，一个原厂的活塞总成材料费才262元，但更换活塞环不需拆下发动机却要收2800元“手术费”。 “真不知道这工时费是怎么定的？”望着手里那张近8000元的汽车修理收费清单，方新满脸困惑，清单上清楚的打印着换活塞环不拆发动机，耗费了280个修理工时。 “我的桑塔纳才在修理厂放了两天就提出来了，280个工时如果是指时间的话，那得修十多天啦！” 对方新而言，1998年买来的这辆“坐骑”比家中的小孩花销还要大，今年到现在大大小小的7次维修已经花掉了1.5万元，开了7年，每年的维修费用在不断增加，他在考虑是否将它卖掉。 带着方新的疑问记者走进位于丰台区南四环这家有五十多年历史的大型国有修理厂，在大厅里记者看到工时价格并没有公示出来，场地上只停着几辆车，几位修车师傅在车间站在一起聊天。 “工时价格是大众公司定的，不是我们定的，上面打印出来的是指定额工时，干这项就得要这么多钱，你去看，别的店也一样的。”工作人员给出的答复仍让人迷惑。 临走时，一个修车师傅无意中告诉记者:“工时价格其实大众公司不是定死的，是可以浮动的，比如你的修理店建在二环，繁华地段经营管理费贵，工时费自然会上涨，大众公司也允许价格上浮。” 到底工时价格是怎么定的呢？记者随即对北京市十家不同类型的汽修店进行了调查。 |
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