互联网 侠名 汽车构造维修 2015年03月27
检查分析:维修人员将车停放一夜后试车,当时的气温达到-14℃,冷却液温度为-16 ℃,符合用户所述的故障条件。启动机运转后,当发动机转速达到181 r/min时,发现进气歧管内的气压没有明显变化,而此时的节气门开度为23°。在这种情况下,如果发动机能够正常泵气,进气歧管内的气压应该是下降的。进一步观察还发现,尽管点火正时是准确的,但喷油信号却没有送出。
用气割枪将排气管的低弯部位烤热,然后试车,发动机顺利启动,并有水从排气管喷出。待冷却液达到正常温度后,观察发动机怠速时的数据流,各项参数正常,说明该车发动机本身没有问题,只是排气中的水分淤积在排气管的低弯部造成了上述故障。
故障排除:用电钻将排气管低弯部位的最低点钻一直径2 mm的排水孔,这样当车辆热车停放后,积水会从这里排出,不会再形成冰冻。相隔一天后试车,发动机顺利启动,问题彻底解决。
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