畅易汽车维修 侠名 维修案例 2015年08月11
一辆行驶里程约12万km的本田雅阁2. 0L轿车。用户反映:该车自动变速器跳档太迟,跳档时还有发动机空转的现象,冷车感觉要好很多,但行驶3-5km就会出现跳档迟缓的现象。 接车后:进行了试车,跳档明显过迟,慢慢地踏加速踏板,转速到3000r/min以上才升档,在3档升4档的瞬间发动机空转,转速突然上升到3500r/min以上,再降到2800r/min左右,即有明显的瞬间打滑现象,其余时间发动机转速与车速还算对应,没有打滑。 于是做失速试验,D4或D3档、1位、R位失速转速均为2400r/min左右,正常。2位失速转速也正常,脱开换档电磁阀插头,在D4或D3档做失速试验,失速转速也正常,说明各档离合器未打滑。 接着检查节气门位置传感器信号,在节气门位置传感器处测量,怠速时信号电压为0. 45V,全开时为4.4V左右,且随着节气门开大平稳变化,正常。节气门位置传感器信号为发动机控制模块(ECM)与自动变速器控制模块(PCM)共用,在传感器处测量正常,并不一定说明到自动变速器控制模块处的信号正常,于是在自动变速器控制模块22针线束插头D7端子处测量,良好。检查电磁阀阻值,主轴转速传感器、副轴转速传感器均正常,检查S换档程序开关,也正常,拆下变速器控制模块盖板,未发现异常。 进行路试,置于1档起步,保持发动机转速为2000r/min,手动换至2档,可迅速升至2档,正常;再由2档推至D3档,发现不能迅速推入3档,而需加速到2800r/min左右才能升至3档;再推至D4档,也不能迅速进入4档,而需加速到3000r/min左右才能换到4档,且升4档瞬间有打滑现象。操纵S换档程序开关,使S灯亮即进入“运动”程序换档模式,结果换档更迟。拔下换档电磁阀插头,置2档起步,在2000r/min左右推至D3档,即入为使它由2档直接换到4档,结果发现可立即进入4档而无瞬间打滑现象。这说明自动变速器电控部分存在故障,并且自动变速器控制模块有故障的可能性很大。插好电磁阀插头,清除故障码,继续试车,发现高速行车时液力变矩器一直未进入锁止工况。因为在4档80-90km/h时迅速踏下加速踏板,发动机转速会明显升高几百转而车速不变。这可能是由于变速器控制模块损坏导致换档过迟,出现换档瞬间打滑以及无锁止现象。 接着排除锁止故障。直接给锁止电磁阀通电,发动机转速能微微下降一点,说明液力变矩器有故障。换用新的变矩器并挂上档,给锁止电磁阀直接通电,发动机立即熄火。进行路试,故障彻底排除。 |
|
|
湘公网安备 43120202000083号