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>> 比亚迪F3行驶时挂入R 挡时冲击大的检修
比亚迪F3行驶时挂入R 挡时冲击大的检修
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年08月13
一辆行驶里程仅有320km的
比亚迪
F3 AT型轿车。车主反映:该车在行驶中出现N 灯闪烁(闪烁频率:1HZ),并且挂入R 挡时冲击比较大。
根据故障现象分析是由于变速器挡位锁挡导致故障的。造成锁挡的原因有以下几点:变速器内部零部件故障;相应
传感器
故障,如:输入轴速度
传感器
、输出轴速度传感器等;
发动机
PCM 或
发动机
线束
故障。
故障诊断:
1. AT 内部零部件磨损会导致ATF 变质,检查ATF 未发现油内有杂质或有焦糊味,检查ATF 在变速器油尺刻度线之内;
2. 将车辆挂入“R”挡或“D”挡来回移动车辆,发现车速表指示正常,说明输出轴转速传感器正常;
3.将输入轴转速传感器的信号线(黑色)连接到输出轴转速传感器的信号线上(黑色),起动车辆后车速表指针跟随发动机转速向上移动,说明输入轴转速传感器正常;
4. 断开发动机
线束
与PCM 的连接器,测量输入轴转速传感器2号针脚与PCM(1D-5)针脚、输出轴转速传感器2号针脚与PCM(1D-4)针脚,未发现短路现象。测量输入、输出轴转速传感器的3号针脚有5V电压,正常。检查输入、输出轴转速传感器信号针脚与PCM 插接器的连接情况,发现输入轴信号线针脚在插接后有松动现象。
故障排除:对输入轴信号线针脚进行紧固,拆卸
蓄电池
负极线消除故障码,试车,故障排除。
维修心得:
1. 维修AT 时应检查各个
控制器
与插接器的连接情况,同时注意插接器在连接后针脚是否有松动现象。消除AT 故障码时,若断开
蓄电池
负极线故障码无法消除,建议检查PCM 插接器的针脚与线束的插接情况。
2. 若在D 挡行驶,N 灯以1Hz的频率闪烁:说明AT-ECM 检测到相应传感器、电磁阀工作不良,重点应放在线路的检查;
3. 若在D 挡行驶,N 灯以2Hz的频率闪烁:说明ATF 温度过高,这种问题一般变速器在超负荷情况出现油温高的现象,油温下降后N 灯熄灭,不会影响正常行驶。
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