对电动车应做到善保养、多助力、勤充电

　　一辆好的电动自行车，除了本身具有良好的内在质量外，还与平时维护保养和正确操作使用密切相关。养成良好的使用习惯和合理的使用方法，对电池和电机的使用寿命起到至关重要的作用。做到善保养、多助力、勤充电。

　　随着人们生活水平的提高和日常活动半径的扩大，普通自行车已难以满足人们代步的需要，于是人们迫切需要一种能比摩托车安全、比助动车省钱、比公交车省力的轻巧快捷型交通工具。于是一种无污染、无噪音，既保留了机动车的轻便，又融入机动车的方便，以电池为动力源的电动自行车悄然驶进百姓生活。电动自行车能人力骑行又能电力驱动，是多功能环保交通工具，得到环保和公安交警管理部门的支持，纳入非机动车辆的管理范围，准许上非机动车牌照，从而使电动自行车市场(Rialto)每年以翻番的速度(Tempo)扩容。

　　电动自行车的兴起，再次带动了自行车产业的发展，电动自行车专业生产企业和配套厂家数量和投资规模急速扩大，他们充分发挥高新技术优势，开发适合时代潮流的新款精品，使产品质量和品位得到提升。在我国曾经出现过两次电动车热，由于当时电池、电机和控制器技术的原因，先后无功告退，电动车的二起二落深刻教训告戒我们，电动自行车不是简单的自行车+电机+电池的叠加产品，相关的配套部件有相当高的技术匹配要求和紧密的内在联系。当今市场(Rialto)上的电动自行车并非昔日的电瓶车，它以崭新的面貌向人们展示新科技的发展。

　　控制系统设计有多项保护功能：电量显示、无级调速、软起动、欠压保护、过流保护和刹车断电等功能。对电机、电池起到良好保护作用。充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换充电方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。

　　电机能耗低、效率高、功率大，除了本身有较强的过载能力，还受到控制电路监护。电池生产改革工艺，优化配方，使一次充电续驶里程显著提高，并使电池寿命有了新的突破。

　　一、电动自行车的种类和性能

　　电动自行车由自行车、电池、电机、控制器和充电器五大组成部分。由于各制造厂家设计和选用电气配套部件的不同，其外形、功能、结构、性能和制造成本各不相同。

　　1、电动自行车种类：可分为全电动和智能助动型两大类。都装有动力源、动力装置和控制系统。作为动力源的电池还附带配套充电器。

　　a、全电动自行车：可以脚踏骑行，可以纯电力驱动。电力驱动无须借助人力，利用手把控制速度(Tempo)，实现0-20km/h无级任意变速。配用一组36V12Ah电池一次充电行程可达60公里，是目前市场(Rialto)产品的主流。

　　b、智能助动型电动自行车：可称为真正的助动车，具有与自行车相似的操作方式，可以人力骑行，也可以电力助动，无纯电动功能。有特制的传感器，当接受外力的作用后，通过控制系统作出响应。所谓电力助动，就是由人力骑行力的大小控制电流供应大小，实现人力与电力1：1的组合，当速度(Tempo)达到24km/h时，电力停止供应，骑行感觉格外轻松。与纯电力驱动相比，同样容量的电池行驶里程可提高一倍。智能助动型自行车因其靠人力为主，电力为辅，是真实意义的助动车，将成为电动自行车发展的方向。

　　2、电动自行车由其选用的动力装置——电机的结构形式可分为：摩擦传动、中轴链轮传动和轮毂驱动。电机类型分为无刷电机和有刷电机两类。

　　摩擦传动型电动自行车，在普通自行车加装带电池箱和控制器，由电机转轴上的靠轮直接加载于车轮胎，由摩擦来传动。结构简单，成本低，但是轮胎磨损大，特别是雨季容易打滑，能耗大、效率低。

　　中轴链轮传动型电动自行车，车架中轴处经特殊设计安放电机，通过减速机构带动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并能利用自行车减速系统来换档，但机械损耗大、效率略低。

　　轮毂驱动型电动自行车，电机安装在车轮的轮毂里，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻，与其他传动形式相比，能耗低、效率高。其技术难度在于电机散热困难，传动齿轮润滑难度大。轮毂电机又有无刷和有刷区分，无刷电机主要是低速大力矩电机，没有电刷，没有传动齿轮，避免机械磨损问题。但是启动电流冲击(Impuise)大，过载能力低以及控制系统结构复杂，故障率较高等不足，影响了该电机的广泛应用。有刷电机克服了电刷寿命短的弊端，采用美国先进技术制造的印刷绕组电机，电刷寿命高达3000-4000小时，而且在效率与功率的曲线中高效率平台较宽，无论在全速或变速运转时，电机效率始终保持在高效区域，且控制系统电子线路简单，稳定可靠。近年来，电动自行车行业又不断攻克电动轮毂传动机构的寿命问题。因此，有刷电机的电动轮毂为目前电动自行车生产企业所普遍选用。

　　3、电池的种类：电池是电动自行车的动力源，电池质量直接影响续驶里程和寿命。目前电动自行车选用的电池分为铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。

　　铅酸电池：全称叫密封式免维护铅酸蓄电池，价格较廉、容量大，工艺比较成熟，特别是电池厂家通过改革工艺，优化配方，以及充电技术的改进，使电池的性能有新的突破，电池的使用寿命大有提高，36V12Ah电池重12.6公斤，一次充电续驶里程可达70公里（按检测条件），电池平均使用寿命在一年以上，换一次电池耗费400元左右。目前美中不足的是电池还太重。铅酸电池成为目前电动自行车主要的动力源。

　　镍镉电池：重量轻、寿命长。常用是24V5Ah电池，重3.2公斤，一次充电续驶里程为16公里。按标准，80%充放电，寿命约500次。但是价格较高，容量较低，续驶里程短，且电池有记忆效应，电池电量放尽才能充电。目前国内很少使用。

　　镍氢电池：常用为24VAh的电池，比能量高于镍镉电池，一次充电能行驶23公里。
它克服了镍镉电池的缺点，没有记忆效应，近来随产量增长价格也有所下降。目前已在部分电动自行车上使用。

　　二、如何选购电动自行车

　　当前市场(Rialto)上电动自行车款式多样，品牌繁杂，消费者为如何选择理想的电动自行车而烦恼，市场(Rialto)的经验告诉我们：首先要了解品牌生产企业是否具有自行车生产许可证，有证企业已通过轻工总会验收合格，其技术开发、生产工艺、配件供应、产品质量和售后服务都具备现代化企业生产条件。还要看品牌生产企业生产历史、品牌知名度、品牌在行业评比中获奖情况。电动自行车是耐用家电产品，更重要的是看品牌售后服务信誉和销售商的商业信誉。还可以根据自己的喜爱，对颜色、款式、功能、价格进行选择。

　　选购时，通过销售商指导和按说明书介绍，购买者实际操作一遍，看其控制手把调速功能、轮毂声音、刹车制动性能是否良好。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过度平滑，起步无冲击(Impuise)感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响外部油漆和电镀光亮，无剥落。试一下充电器充电保持正常。购买后将随车配套附件、说明书（保修卡）、发票等收齐保存。保修卡应注明当地保修地址，用户将卡寄送到当地的特约维修站备案，便于用户享受良好的服务和维修。

　　三、如何使用电动自行车

　　一辆好的电动自行车，除了本身具有良好的内在质量外，还与平时维护保养和正确操作使用密切相关。养成良好的使用习惯和合理的使用方法，对电池和电机的使用寿命起到至关重要的作用。做到善保养、多助力、勤充电。

　　善保养：保持车体的整洁，防止日晒雨露造成车体或转动部件的锈蚀。雨季使用或经过水潭积水，水位高度不能高于轮毂轴中心线，防止电机进水造成损坏。轮胎充气要足，可降低轮胎与道路(Strada)的摩擦阻力，经常关心刹车制动性能，确保行车安全。

　　多助力：利用电动自行车多功能优点，最理想的使用方法是人助车动，电助人行，人力电力联动，省力又省电。起步时用脚踏骑行到一定速度(Tempo)再电力加速。上坡、负重或顶风逆向行驶时，人力骑行相助，这样可以避免电池超大电流放电，提高一次充电行驶里程，有利于延长电池寿命，还能对电机起到保护作用。

　　勤充电：养成良好的充电习惯，使用后就充电，让电池经常保持丰电状态，由于铅酸电池的特性决定不能经常性深度放电，特别是亏电后存放时间过久，会导致铅酸电池内部化学物质结晶，使电池极板硫化而缩短电池寿命，因此随用随充，丰电保存是提高铅酸电池寿命的法宝，充足电的电池必须一个月补电一次。充电时要用配套的充电器放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。

　　四、如何维护电动自行车

　　电动自行车是一件移动的交通用具，日常使用中要倍加爱护，不要让不会骑车的人使用，防止跌落冲撞而损坏。使用时不要超载重物和带人，以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前检查一下性能是否良好，特别是刹车制动性能要好，确保行车安全。刹车闸皮不能接触机油，以免刹车失灵。自行车传动部件注意润滑防锈。每隔半年时间，对自行车进行一次维护，对各紧固件作一次加固，辐条松紧作一次调整。

　　电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头接入市电插座，输出插头插入电池箱，充电采用恒流恒压浮充三阶段自动转换方式，当电池达到充足程度后自动转入浮充，无须人工控制充电时间，即使长时间充电也不会损伤电池。若用户地区电网电压波动超过正常值15%时，建议配置家用电器稳压器，确保充电器正常使用。

　　电动自行车在日常使用中可能会发生各种问题，自行车部件故障，可以通过自行车修理方法解决；电气部件的故障：象充电器或电池箱保险丝熔断，接插件的松脱等，用户可以通过产品使用说明书介绍的简单故障排除方法自行处理。用户难以解决的其他故障或电池的检测更换，用户可以通过电话向生产企业技术服务部咨询，或者送特约维修站修理。切莫让不懂电动车技术人士修理，免得小病未除，酿成大祸。对专业修理站来说，用户的任何疑难都是可以迎刃而解的。但愿电动自行车每一位用户，在每次使用中，高兴而行，愉快而归。