汽车配件110网 侠名 汽车维修问答 2016年11月10
摘要: 中国汽车网推出“阚工侃车”栏目,特别邀请了北京市汽车修理公司六厂技术科长阚有波,为我们讲解爱车得保养以及常见问题的解决方法与技巧。在每周三下午两点
中国汽车网推出“阚工侃车”栏目,特别邀请了北京市汽车修理公司六厂技术科长 阚有波,为我们讲解爱车得保养以及常见问题的解决方法与技巧。在每周三下午两点,我们都会邀请阚工,做客我们的直播间,聊聊大家感兴趣的话题。 访谈主题:点火系统养护及对油耗影响 访谈时间:2007年8月29号 下午2:00——3:00 访谈地点:东四北大街107号(天海商务大厦) 访谈内容: 点火系统非常关键 主持人:各位网友大家好,欢迎大家在周三下午两点准时收看“阚工侃车”节目:今天阚工又一次坐在咱们的视频直播间,大家谈一谈点火系统的情况。 阚工:各位网友大家好 主持人:今天咱们讲讲汽车点火系统,其实点火系统它对于咱们的普通网友关心的油耗问题影响很大。首先再请阚工给广大网友说一下,点火系统由哪几部分组成? 阚工:大家一听这个词语就知道,点火系统肯定是给汽车点火的。汽车点火系统是一个非常重要的组成部分。点火系统有几个方面组成呢?有火花塞。还有大家常说的高压线,这个高压线,它的作用非常关键。是什么呢?它通过线直接打到火花塞上,这个高压线真的跟民用的高压线性质是一样的。这样来讲,是大家最常见到的火花塞,同样还有其他的组成,是产生高压火的物件,这个物件叫做点火线圈。就是咱们常说的高压包,这个名非常形象,就是一个包着的东西,里面有两个线圈,通过这个高压包产生强大的电压,从12伏的电压升高到一万伏以上。 除了点火圈以外,大家可以想到,光有点火圈没有电不行的。还有一个跟它连接的正极和负极,严格来讲就是电瓶的正极。还有一根线就是咱们常说的白金控制的线是负极,现在车里面的东西在哪里呢?在咱们现在的电脑里面,里面专门有一条线来控制。同样这里面还应该包括什么呢?咱们的点火开关。一般的点火开关得到了通知以后,咱们的点火线圈才有电,严格来讲加上电脑,是这么几大部分组成的。如果哪个部分差一点都不行。 举一个最简单的例子,咱们经常回家做饭,燃气灶打不成了,就换电池吧,换句话说什么意思呢?就是说如果你的车,有可能电压不足,或者电瓶电压给电器圈的电不足,这个车可能点火不够,就是你的车不好着一样,包括这个漏油、加速不顺畅,都是这么一个现象。 巧用旧火花塞试火 主持人:刚才阚工非常形象的做了一个类比,其实原理来讲,是可以理解一致的。 阚工:所以很多朋友说,一打电话说阚工车不着了怎么办?你会发现很多人,干得年头越多,他想得非常多了,换句话说这些东西都有坏的可能性。最常见就是一二、后面还有的就只能告诉可能了。我给大家提醒,如果大家发现你的车不着了,其实你自己能够操作一把的,试试火。咱们把原理理解明白了,就知道怎么失火了。我给大家讲一个特别简单的方法,大家知道你换过火花塞,我建议你把坏的留一个,不是装在车上,留一个试火用。过去的老师傅用一个改锥去试火,这种方法过去进没有问题的,大家知道过去没有电脑。点火机不用电脑控制的。现在大家知道,咱们的点火机是由电脑控制的。那么这时候会发现,你把旧火花塞往高压线一插,别拿火花塞的金属部分,对着缸体,离着缸体7、8毫米左右,另外一个人去打火,这时候能发出啪啪的蓝色火花跳出来了,如果能够看到火花以后,那么说明这个车是点火了。那么这种方法,就是经常讲的让你有没有火,最常见一种方法。有的朋友给我打电话,说车打不着火了,我说你试试火吧,但是不知道怎么试,所以我就在这里告诉大家,千万不要摸火花塞的部分,摸橡胶部分就可以了。火花塞最细的部位去试火。还有一个就是火花的颜色是蓝色的。如果出现了红色告诉你一个什么现象,可能你的高压线,包括火花塞都没有问题,问题可能是线圈上出了问题。 如果你打马达的时候,你发现马达都转不动,最典型的情况就是电压不足,可能出现咱们所说的火苗不对了,这种情况严格来讲,就是电量不足。 主持人:阚工给咱们讲了如何试火,可能很多网友没有听过,我建议网友有机会可以看看工人怎么做的。平时换了火花塞以后,留一个火花塞,可以在需要得时候进行故障诊断。 阚工:如果方便的话,以后我给大家拍出图片。其实这些东西离你的生活非常的近。在车的生活里面都非常近。 主持人:今天咱们讲点火系统养护,平常网友不太注意这一点,如果不注意点火系统养护会造成哪些问题? 阚工:大家可能会有一个想法,或者经常遇到一种现象,你到4S店修车的时候,4S店也好、修理工也好,你这个车都4万公里了,该换火花塞了,该换高压线了。很多朋友都遇到这样的问题,该换了,那你就给我换一下吧。第二次就琢磨了,是不是不该换,想赚我钱所以给我换呢?这种事情可能大家都碰到过。针对刚才说的情况,严格来讲,这里面有对的一面,也有不对的一面。我的观点是什么呢?很多朋友讲,火花塞和高压线如果严格按照公里数去换,什么价值都没有了。这不是标准,但是咱们能不能从里面总结呢?按照大家的用法,有的车告诉你4万公里换,都是总结的一个规律,如果你的车用得非常好,要远远超过这个公里数。这个公里数跟其他不一样,比如说刹车油两年到5年必须换,这是毋庸置疑的。但是像这样的情况,没有严格的概念。为什么呢?大家知道火花塞也好、高压线也好,真正的目的是把燃烧里面的油气给点着。如果火花塞坏了,就是点不着。这时候车就废油、没劲了。出现这种情况,你的损失就是废油,这时候你去换也来得及。 所以说你发现你的车不对劲的时候,废油、或者加速不好的情况下,这时候对火花塞检查,我想是非常必要的。同时还有一个更专业的判断火花塞的方法,大家听到一个名词叫做“示波器”,非常关键的作用就是看你的点火能量够不够?包括高压线、包括点火圈,都是产生火的一个根源。如果这个火弱一点,就不好了。那么这个火有多高的能量呢?是一万多伏以上,怎么看这个够不够?有一个专门的示波器,拿仪器一看就知道你的车点火够不够?如果你点火非常好,即使到了4万公里,也没有换得必要。还有其他的方法。 检测火花塞两件“法宝” 主持人:对于一个点火系统来说,它的养护和检查是不是在火花塞这块? 阚工:大家知道火花塞有消耗的。对于高压线应该是第二。高压线有几种特点:第一要高绝缘。第二要有一定的阻尼。具体的火花塞要分析一下就可以了。高压线是咱们车上第二爱坏的东西。是高压线坏了?还是火花塞坏了,该换什么呢?可以告诉大家一个方法:修理厂有两个法宝:一个是电脑监测仪;第二就是尾气分析仪。能够直接看出来你哪个缸缺火了。换句话说,有的车能够测出来,专门在监测仪里面有一张缺火图表。能够发现,根据这种发现检查你的火花塞是非常快捷的。如果你发现你的车从来没有失火,一点失火得可能都没有,如果换火花塞就浪费了。这里面给大家提醒,咱们的失火表是看哪一个缸工作的?如果发现一号汽缸不工作了,有可能是喷油器不喷油,有可能是火花塞不好了等等。 还有一种方法,就是我刚才说的尾气分析仪。通过分析仪可以非常快捷看出来你的点火系统有没有问题,或者说看看你的点火系统需不需要更换。所以这块建议大家,无论是从市场修车,还是4S店告诉你该换什么的时候,建议大家问问他们,为什么要换? 当然我也能够发现什么呢?现在很多的修理厂,他确实是结合了大量的经验,发现这款车的火花塞该换了,是结合了大量的经验总结出来的。有时候不太愿意检测,就是觉得没有必要了。第二觉得已经知道了结果,再去检查也是没有必要的。这两年修理厂就是建议你换什么,然后就不去检查了。 主持人:还有就是在开车的过程中有一些异常,油耗不一样,提高了,这时候该换火花塞了。 阚工:大家一定要结合一个条件,什么条件呢?结合到你原来同样的挡位、同样车速的时候,是不是一样的?原来加到5挡是怎样的情况,现在是怎么的情况,可以对比一下。这都是根据概率来推导出来的结论,并不是百分之百的。刚才咱们把火花塞和高压线稍微给大家说了说。对高压线我有一个要强调的方面,高压线容易生锈的。外面还有绝缘体,生锈生在哪个部位?一个是火花塞接触的部位;一个就是点火圈的部分。但是这种生锈,有可能能够让你的点火导通,所以我给大家提醒,如果看到高压线颜色不是像镀锌板的那种白色,而是有很明显的生锈的情况,那么这条高压线要百分之百的换掉。 还有一点,告诉大家更简单、更直接,同样对大家来讲,也是让你不舒服方法,咱们高压线漏电了也可以试。你可以把水喷在高压线上。你再去碰,看哪跟高压线电你,就知道有没有问题了。就一下,不疼也不痒。所以这块大家可以去用一用。 主持人:我觉得广大网友还是选择性采用。 阚工:很多车主经常给我说,我的高压线很好的,怎么给我换掉了。你看到的有可能是表面现象,里面就不好了。咱们高压线是有电子的,大家想想,如果高压线的电阻太大的时候,就影响咱们点火的能量了。大家可以用万用表的挡去测高压线的阻值,这个方法大家可以用一用。 火花塞也要讲究与车搭配 主持人:阚工提到火花塞不同的分类,一般去修理厂,告诉你这个好,这个好,我希望阚工给我们讲讲,到底怎么判断,什么样的火花塞更适合自己的车?是不是越贵越好呢? 阚工:咱们的火花塞是有电阻棒的,阻值要是不一样,有可能对你车点火容量有影响。如果对车上其他的电器有干扰,比如说音响,所以很多修理厂也好、4S店也好、改装店也好,都建议大家用白金火花塞。火花塞好,使用时间长,点火能量高,这是毋庸置疑的。是不是完全适合你的车,建议你做几个实验。 第一个实验,就是你的车原来的火花塞的排量怎么样?点火容量怎么样? 第二,你把所谓的白金火花塞给换了,再做一下实验。如果说这个实验做完了,发现点火能量升高了,排放降低了。同时感觉你的车没有什么干扰,同时你拿监测仪去看,各个系统都很正常。这个时候火花塞是没有问题的,至少当时没有问题,大家可以试一试。我头几天遇到一个故障,一辆POLO跑了130、120加速上不去。后来我们检查,最终的结果就是火花塞信号不对。 从保险的角度来讲是没有问题的,你完全可以换一个更好一点,一定要实验,这种实验证明之后,对你的车没有负面影响就可以用。 主持人:火花塞拆装的时候,是不是要注意哪些事项? 阚工:火花塞拆装那块,实际上这件事严格来讲,完全可以自己动手去做,第一属于保养范畴。美国、欧洲的人做这些事,简直就是在家里换一个灯泡这么简单,不觉得这是什么事。我建议广大网友,如果你的车开了两三年了,这时候动动手也没有什么问题。三四年的车,有时候可能有一点小故障。这种小故障你自己动手可以解决的。新车不建议你去动。这块我稍微给大家讲进火花塞的更换,大家应该确保几件事: 第一件事点火开关要关上,不管什么原因,漏电对你是不安全的。换火花塞对于网友自己操作来说,过程也比较长,像网友估计一个小时。一定要把钥匙关掉。 第二如果条件允许的时候,我建议你拿一个吹风机,把周围清理干净。咱们的火花塞,要不斜着、要不正着,下面是一个窟窿,窟窿的周围有杂质、或者是灰尘很多。大家想想,如果把火花塞卸出来,直接跑到燃烧室里面,燃烧室就是一个发动机最核心核心的部位了。里面掉进了沙子,你想想磨损多大啊。这时候建议广大网友最好戴一个眼镜。大家吹一吹,把高压线拔掉,拔高压线和吹土没有先后关系。 接下来就准备拆卸火花塞啦,咱们的火花塞螺栓套筒有两类:一类是16、一类是19。套进去之后,用一个相应的扳手去松开。如果你发现,你拆卸螺栓得时候,每一下都非常用力,我建议大家不要拆了,可能火花塞有毛病了。可能火花塞跟你钢管连接的地方有毛病了。到修理厂有办法解决,对于你自己就太难了。所以大家一定要注意,把火花塞拿下来看看。如果发现间隙1.5毫米了,或者发现中心这里已经推回去了,那么恭喜你,你的火花塞该换了,这时候换是最理想的。 放新火花塞的时候,里面有几个要素: 第一你要确保,如果你新拿火花塞,你至少要确保跟你原来的型号一样,一样的是最保险的。插火花塞也是一个技巧,因为火花塞的窟窿是非常深的。咱们的高压线,把你的火花塞套在高压线上面,然后直接套在钢铁里面去,然后再拧,不要太用力。 主持人:是不是有一个力度的要求? 阚工:一般来讲,是8公斤到10公斤左右。大家知道在燃烧室里面,火花塞的下面,有个高压区,除了咱们正常的混合器的压缩之外,里面还有大的燃烧热量,能够产生非常强大的威力,这种威力能够把你的车推跑。对于这块,大家应该讲,如果你能确保没有问题的话,我想你用一个大的扳手,或者是改锥,是没有问题的。 点火系统影响油耗 主持人:前不久看到一个网友拆自己的门,平时看到修理工拆门很容易,据说他拆了一个门,拆了很长时间。他就感觉到,确实自己动手很不容易。 阚工:对于汽车修理也好,包括常说的保养项目也好,有一点熟练的性质。咱们刚才讲的火花塞的关键要点,大家记住就可以了。咱们刚才讲到了,火花塞安装完了,下一步要安装高压线。大家知道高压线是很容易插反的。这时候建议大家,有的高压线有记号,有的高压线长短不一样。如果插到混的时候,你自己给做一个记号。或者你拆一个装一个,这是没有问题的。然后在安装的时候,大家注意看高压线是不是生锈了。如果生锈了,那么就该换了。 主持人:咱们今天讲到点火系统,怎么通过点火系统的调教节省油耗? 阚工:大家想有一件事,如果点火能量太差的话,汽油有一部分是点不着的。点不着的地方就是浪费了油耗。真正的油耗是两块,一块是正常的设计油耗,不用降,是降不下来的。还有一块是浪费的油耗,这是可以降下来的。所以这块油耗大家应该注意几件事: 第一、如果你发现火花塞的间隙太大了,那么这时候油耗肯定会增加的。大家如果想调教的话,可以让间隙小一点。一般是0.8毫米,如果低于这个,是0.5,那么这时候影响也是非常大的。这时候造成了负面影响了。 第二、咱们大家知道,咱们有的车,有的车发电器是能调点火时间的,对于这块,对于大家来讲,可以告诉大家一个方法,咱们大家知道,调整点火系统,可以动手的方法,咱们很多地方有真空表,你把这个真空表一插就可以知道。你看真空表针,转到最大的位置了,你把分电器一调就可以了。还有其他的方法,比如咱们常规的说通过排放分析一下点火容量。这些都是电脑去调教,这块大家可动的就少了。大家发现,现在的市场上,有非常好的高压线,也能帮助你提高电压的容量,对你点火是有帮助的。 主持人:今天咱们聊了点火系统的养护,感觉主要还是平时多注重养护的话,需要在最恰当的时候换,对车来说是非常受益的。这个节目最后,还是照老规矩,希望阚工对这方面的知识做个小结。 阚工:告诉大家一句话,点火系统看着小,作用大,希望大家别忽略它。 主持人:今天的话题就聊到这里,希望大家在下周三继续关注咱们的“阚工侃车”栏目,下周三再见! |
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