福特福克斯遥控功能失效

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车构造维修时间：2018年04月13

故障现象

一辆2009款福克斯C307，行驶80 000km，遥控器不起作用，始终不能着车。

故障诊断与排除

首先对故障遥控器进行编程，编程不成功，同时在编程过程中没有听到蜂鸣器发出提示音。检查遥控器电池的电压，在3V 以上，说明遥控器电池也不存在问题。用故障车的遥控器在相同年款车辆上能正常匹配，说明遥控器本身没有问题。

分析遥控器工作需遥控接收天线和GEM，车的天线是和 GEM 集成在一块儿的，没天线外部线路问题。因此问题可能出现在以下几个方面，遥控接收器电源、GME 内部、遥控编程进入程序( 钥匙二档信号)。

检查遥控接收器电源，熔丝正常，另外如果此电源缺失将设置相应的故障码，而此车没有相关故障码。要进入遥控器编程，需在规定的时间内转动点火钥匙，这个信号GEM 是否正确接收，较难判断。于是更换GEM，更换后故障依旧，把车恢复至原来的状态，等待下一个方案。

在没办法的情况下，我们把蓄电池负极断开等待几十秒重新接上，这时有了一个新发现，只要不用钥匙转动点火开关，遥控器功能便正常，并且不会失效，只要打开一次点开关，遥控功能就失效了。同时还发现仪表在打开钥匙的一瞬间，信息窗内显示“shipping mode”( 直译为传送模式), 其状态是“ON”显示时间约1s( 图4)，而别的车没有此现象和信息出现。根据直译，我们认为是传输模式，尝试解除，没有成功。同时仪表自检不能进入SET 界面，而是进入到shpping mode on/off 界面。故认为仪表存在故障，更换仪表后故障被成功排除。把故障的仪表换到别的车上时故障马上重现，说明的确实仪表影响了遥控器功能。

维修小结

经试验拆下仪表，遥控工作正常，没任何影响。在没有网关的情况下，中速网络依然能传递相关信息，即车门模块在没有网关的情况下，仍能接收GEM 发送的信息并执行。所以“shipping mode on/off”是本案例的关键，如果它的状态是“OFF”将又是怎样的结果呢？我们通过什么途径才能进入到这个界面，并把它的状态修改为OFF ？

汽修君点评

本文第一个“福特蒙迪欧CD132 无法启动”故障案例诊断起来应该说是没有什么困难的，因为它有故障码作为诊断导向，只要了解故障码“B1681”产生的条件( 即PCM 未收到PATS 模块信号) 和可能产生故障的部位( 即电路线束或连接器，PATS 被动式防盗收发器模块，PCM)，关键是掌握故障部位优先检查顺序和对线束、连接器正确的检查方法使故障再现( 图5)，进行认真仔细的检查，就能少走诊断弯路，快速准确地找到故障真因。

对于第二个案例“福克斯遥控功能失效”故障诊断，首先是要了解该车的多路通信网络拓扑结构(图6)。它有两条CAN总线组成(高速 HS CAN和中速MS CAN)。仪表作为两条CAN通信总线的网关，负责其不同协议之间的数据交换。而车辆“shipping mode”(运输模式) 的程序储存与设置都有仪表来操作完成的，车辆运输模式的启用是制造厂家在储运环节中，为了限制蓄电池的放电，从而维持车辆的启动能力(蓄电池状态)，限制了舒适系统和娱乐系统的部分功能。车门锁遥控功能属于其中之一，所以对商品车PDI检查时需要将运输模式功能解除，解除后就不能重新再设置了，除非是仪表有故障。该车解除运输模式的方法是“打开点火开关，在10s内踩制动踏板5次，开/关危险警告灯开关2次或者行驶80km以上。本案例故障的诊断过程还是比较详细的，至于多换了一个GEM模块，可能是因为作者缺乏维修资料，对该车的多路通信网络的拓扑结构不太了解，GEM模块和车门锁控制模块同属于中速CAN网络内的节点，仪表开路与中速CAN网络内通信无关，只是中速CAN网络不能与高速CAN网络交换数据罢了，这也是线型总线拓扑结构的特点，所以作者说 “车门模块在没有网关的情况下，仍能接收GEM发送的信息并执行”