互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
简单才是最好的,一辆大马力的跑车就像一匹烈马,挑战男人的征服欲。凶狠夸张的造型更是挑战我们的视觉神经,我想这也许就是它能够征服评委的原因吧。 雪弗兰Camaro在中国能见度并不高,其中很重要的一个原因是,只有V6 3.6L的柔弱版,而且不引入手动挡车型,科迈罗真的变不成大黄蜂,霸天虎真的还没打算侵略地球,所以最终决定这车是不是一款能令人激情澎湃的作品,还是要靠汽车本身的性能说话。在美国,Camaro不仅仅是那个聪明和富正义感的机器人,更多的时候它就是根正苗红的美国肌肉车的血统携带者,而且由来已久。因此在性能方面在我们看来就给力多了,不仅有5.7Hemi版,更配备手动变速箱的车型。 图:Camaro在美国可不仅仅靠变形金刚的人气才得以流行的,每一代的Camaro都有一票粉丝,改装界当然不在话下。 图:在机械增压套件加持之下,757匹马力手到擒来,耗资1万3千美金。 图:Tjin Edition负责人Neil正在向观众解释这辆车的改装。是要好好解释了,如此深度的改装真不是随便就能看得懂。 本文导航简单才是最好的,一辆大马力的跑车就像一匹烈马,挑战男人的征服欲。凶狠夸张的造型更是挑战我们的视觉神经,我想这也许就是它能够征服评委的原因吧。 2012上海国际时尚车及文化博览会,获得了美国SEMA(Special Equipment Market Association)的支持,SEMA向中国观众展示了SEMA会员之一,改装店Tjin Edition LLC的作品,荣获美国SEMA Show最佳设计大奖的雪弗兰Camaro。为了赶赴SEMA展,Tjin加班加点只花时六个星期便完成了这个杰作。纯手工订制的外观部件让这台作品看起来独一无二。在制作外抛翼子板的时候顺便将原车华而不实的假散热腮抹平,还原一个简洁但富肌肉感的宽体包围。引擎盖下是一颗马力达到757匹的暴力机器,如果你发现了前保险杠后面隐藏的那个好像水箱那样硕大的中冷器,对这一点也丝毫不会怀疑。 图:改装后的引擎舱也非常干净整洁。 图:氮氧加速系统。 图:硕大的中冷器。 图:所有的固定夹码都是RDL品牌的CNC制品 本文导航简单才是最好的,一辆大马力的跑车就像一匹烈马,挑战男人的征服欲。凶狠夸张的造型更是挑战我们的视觉神经,我想这也许就是它能够征服评委的原因吧。 比引擎本身更惹人注目的是一颗闪闪发光的巨型“蜗牛”。涡轮式机械增压本体来自丹麦Vortech,而机械增压套件本身则由美国Vortech总代理开发。包括一连串的皮带轮、本体固定用的CNC架子、中冷套件、供油系统乃至通过刷写原厂ECU进行升级的引擎管理程序,都包含在内。HEMI虽然是一款“耐造”的发动机,可是750匹显然已经不在“耐造”的讨论范围。Tjin为HEMI引擎换入锻造的活塞连杆“补品”。活塞专家JE与强化连杆高手K-1再一次以黄金组合的形式出现,强度更强意味着可承受更大马力,加工精度更高则让引擎运转更加稳定,增加引擎寿命。当然任何人都要操心离合器在100Kgm的折磨下随时会打滑,Tjin选择了S.P.E.C.的Stage 2二阶强化离合器,适用于外挂增压套件的Camaro变速箱。 图:Vortech机械增压套装,涡轮式机械增压本体效率比其他形式更高,而且体积也较小,因此在改装界能见度非常高。 图:保险丝盒盖也以订制碳纤维部品代替,细节度很高。 本文导航
简单才是最好的,一辆大马力的跑车就像一匹烈马,挑战男人的征服欲。凶狠夸张的造型更是挑战我们的视觉神经,我想这也许就是它能够征服评委的原因吧。 Tjin Edition掌门人Neil强调这是一款适合日常驾驶(真的吗?)的车型,动力强劲却容易驾驭,底盘设定同样不会显得高高在上。光看Forgestar 22寸哑黑色轮圈,配上扁平比30的飞劲轮胎,路感强烈到几乎墙裂。好在没有Tjin没有看上性能墙裂的绞牙避震器,而选用可以随时升降的Air Lift的Camaro可以直接安装的套装,在合理的气囊高度之下,行驶感不至于过于令人神经紧绷。制动系统从Baer而来,前后六活塞卡钳配合同品牌的刹车碟,来对付750匹的马力。 图:气压避震,高度完美。 图:内饰改装着墨不多。 图:气压避震器的控制盒,看上去是较为高科技了。 图:加入碳纤维饰件的方向盘。 本文导航
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