大众车系节气门调整匹配

说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元 
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件 
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤： 
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好解码器，进入诊断大众车系诊断程序。
　3) 选择"发动机系统"，选择"系统基本调整"功能并输入调整组号:098/060/001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

　4) 按"确定"键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
调整XXX组
X.XXXV X.XXXV
- 　ADP O.K.

　5) 当屏幕显示"ADP. O.K."（或"ADP. i.o."）时基本设定完成，按"退出"键完成设定。
　6) 如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因：
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对）
　● 蓄电池电压过低
　● 节气门控制单元或导线损坏
　● 节气门犯卡
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7） 中断后故障存储内存储故障"17967"或"17973"，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行"系统基本调整"时必须要先进行"自适应清除"，以清除先前自适应值，再进行"系统基本调整"。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
① 连接好解码器，进入诊断大众车系诊断程序。
② 在功能菜单中选择"通道调整匹配"功能，输入通道号"00"。
③ 屏幕显示"是否清除已知值"。
④ 屏幕显示"新的学习已完成"。
⑤ 选择"系统基本调整"功能并输入调整组号:060。
⑥按"确定"键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕显示"ADP. O.K."（或"ADP. i.o."）时基本设定完成，按"退出"键完成设定