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上海通用>>别克世纪>>发动机电控系统

来源：互联网作者：guojun 类别：品牌汽车维修时间：2008-04-22 19:20:57 【大中小】

系统诊断
　
一、诊断故障码表     二、诊断信息和程序     三、根据故障码进行诊断
四、根据故障症状进行诊断                              五、对零部件进行诊断

一、诊断故障码表

DTC类型表中的信息指内销和出口校验装箱。当A类诊断失败时，立即设置DTC且启亮功能失效指示灯。当B类DTC 诊断失败时，若连续两个驾驶行程后故障仍存在，则启亮MIL。出现一个故障后，将设置C类DTC并储存在“以往”中，但功能失效指示灯不启亮。X类DTC已被断开(不运行诊断，不保存代码，不启亮功能失效指示灯)。

记住，DTC表是专门为DTC设置时而设计的。因此，必须全面了解诊断系统的正常操作，在技术人员鉴别的基础上有目的地使用该表。

表3-7 DTC表

说明


出口无铅的RPONF2


出口RPONM8


内销

DTC P0101空气质量流量(MAF)传感器性能


B


B


——

DTC P0102空气质量流量(MAF)传感器电路频率过低


B


B


——

DTC P0103空气质量流量(MAF)传感器电路电压过高


B


B


——

DTC P0107岐管绝对压力(MAP)传感器电压过低


B


B


——

DTC P0108岐管绝对压力(MAP)传感器电压过高


B


B


——

DTC P0112进气温度(IAT)传感器电路电压过低


B


B


——

DTC P0113进气温度(IAT)传感器电路电压过高


B


B


——

DTC P0117发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过低


B


B


——

DTC P0118发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过高


B


B


——

DTC P0121节气门位置(TP)传感器性能


B


B


——

DTC P0122节气门位置(TP)传感器性能


B


B


——

DTC P0123节气门位置(TP)传感器性能过高


B


B


——

DTC P0131HO2S电路电压过低传感器1


B


——


——

DTC P0132HO2S电路电压高传感器1


B


——


——

DTC P0133HO2S电路响应过慢传感器1


B


——


——

DTC P0134HO2S电路活动不足传感器1


B


——


——

DTC P0201喷油器 1控制电路


B


B


——

DTC P0202喷油器 2控制电路


B


B


——

DTC P0203喷油器 3控制电路


B


B


——

DTC P0204喷油器 4控制电路


B


B


——

DTC P0205喷油器 5控制电路


B


B


——

DTC P0206喷油器 6控制电路


B


B


——

DTC P0218变速器机油温度过高


C


C


——

DTC P0230燃油泵继电器控制电路


C


C


——

DTC P0300检测到发动机缺火


B


B


——

DTC P0325爆震传感器系统


B


B


——

DTC P0327爆震传感器(KS)电路


B


B


——

DTC P0336 24X参照主号电路


B


B


——

DTC P0341凸轮轴位置(CMP)传感器性能


B


B


——

DTC P0403废气再循环(EGR)电磁阀控制电路


B


——


——

DTC P0404废气再循环(EGR)打开位置性能


B


——


——

DTC P0405废气再循环(EGR)位置传感器电路电压过低


B


——


——

DTC P0443蒸气排放(EVAP-吹洗电磁阀控制电路


B


B


——

DTC P0480冷却风扇继电器1控制电路


B


B


——

DTC P0481冷却风扇继电器2控制电路


B


B


——

DTC P0502车速传感器电路低频率


C


C


——

DTC P0503车速传感器电路间断


C


C


——

DTC P0506怠速控制系统过低RPM


B


B


——

DTC P0507怠速控制系统过低RPM


B


B


——

DTC P0530 A/C制冷剂压力传感器电路


C


C


——

DTC P0560系统电压


C


C


——

DTC P0601 PCM存储器


A


A


——

DTC P0602 PCM未编程


A


A


——

DTC P0650 MIL控制电路


B


B


——

DTC P0711 TFT传感器电路范围/性能


C


C


——

DTC P0712 TFT传感器电路输入过低


C


C


——

DTC P0713 TFT传感器电路输入过高


C


C


——

DTC P0716输入速度传感器电路间断故障


C


C


——

DTC P0717输入速度传感器电路输入过低


C


C


——

DTC P0719制动器开关电路输入过低


C


C


——

DTC P0724制动器开关电路输入过高


C


C


——

DTC P0730变速比不正确


C


C


——

DTC P0741 TCC系统卡滞打开


C


C


——

DTC P0742 TCC系统卡滞接通


C


C


——

DTC P0748 PC控制电磁阀电气电路


C


C


——

DTC P0751 1-2换档电磁阀性能


C


C


——

DTC P0753 1-2换档电磁阀电气电路


C


C


——

DTC P0756 2-3换档电磁阀性能


C


C


——

DTC P0758 2-3换档电磁阀电气电路


C


C


——

DTC P1106 MAP传感器电路间断电压过高


C


C


——

DTC P1107 MAP传感器电路间断电压过低


C


C


——

DTC P1111 IAT传感器电路间断电压过高


C


C


——

DTC P1112 IAT传感器电路间断电压过低


C


C


——

DTC P1114 ECTMAP传感器电路间断电压过低


C


C


——

DTC P1115 ECT传感器电路间断电压过高


C


C


——

DTC P1121 TP传感器电路间断电压过高


C


C


——

DTC P1122 TP传感器电路间断电压过低


C


C


——

DTC PI336 CKP系统变化未读出


B


B


——

DTC P1351IC电路开路


B


B


——

DTC P1352旁路电路开路


B


B


——

DTC P1361IC控制电路未触发


B


B


——

DTC P1362点火旁路电路短路


B


B


——

DTC P13743X参照电路


B


B


——

DTC P1404EGR阀卡滞打开


A


——


——

DTC P1602EBCM/EBTCM串行数据电路


C


C


——

DTC P1605HVAC串行数据电路


C


C


——

P1610标准车身模块串行数据电路


C


C


——

DTC P1626防盗系统燃油启用电路


C


C


——

DTC P1630防盗PCM于读出模式


C


C


——

DTC P1631防盗口令不正确


C


C


——

DTC P1635 5电压参照(A)电路


B


B


——

DTC P1639 5电压参照(B)电路


B


B


——

DTC P1810TFP阀位置开关电路


C


C


——

DTC P1811最大适配和长换档


C


C


——

DTC P1860 TCC PWM电磁阀电气电路


C


C


——

DTC P1860 TCC释放开关电路


C


C


——

二、诊断信息和程序

(一)动力系车载诊断(OBD)系统检查[TOP]

1．电路说明(图3-1)

动力系车载诊断(OBD)系统检查是一种有组织方法，用于识别电子发动机控制系统功能失效的故障。驾驶性能故障诊断必须从动力系车载诊断(OBD)系统检查着手。动力系车载诊断(OBD)系统检查可指导维修技术人员进入下一诊断步骤。如果驾驶性能无问题，勿执行该检查。了解并正确使用该表，可减少诊断时间，防止错误地更换零件。

重要注意事项：本车辆配备动力系控制模块(PCM)，采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。当诊断要求更换PCM时，新的PCM必须编程。参见PCM的更换/编程。

2．诊断帮助

检查所有相关导线和连接，包括PCM上的连接件。这些导线和连接容易导致问断功能失效。检查端子是否有如下情况：

(1)损坏

(2)腐蚀

(3)端子松脱

表3-8动力系车载(OBD)系统检查

步骤


操作


数值


是


否

1
    重要注意事项：

——


至骤2


至功能失效指示灯不启亮
(1)继续诊断前，检查相应的技术公告。
(2)当执行该诊断表中的步骤时，勿将点火开关“关闭”
(3)若没有驾驶性能条件存在，不得执行该测试
(4)除非诊断指令诊断，勿清除DTC
1.接通点火开关，保持发动机关闭
2.观察MIL
MIL是否接通？

2
    1.断开点火开关

——


至骤3


至数据连接插头诊断
2.安装扫描工具
3.接通点火开关
4.用扫描工具显示PCM数据
扫描工具是否显示PCM数据

3
    尝试起动发动机

——


至骤4


到发动机起动但不运行
发动机是否起动并继续运行

4
    显示上次测试失败DTC信息。若DTC作为上次测试失败进行储存，利用扫描工具上捕捉信息特性来储存冻结帧和故障记录信息。

所指示的DTC是否为上次测试故障


——


诊断可应用DTC


至步骤5

5
    用扫描工具显示DTC故障记录。若DTC故障记录被储存，则利用扫描工具上捕捉信息特性来储存冻结帧和故障记录信息。

故障记录是否被桩存


——


至可应用DTC


至步骤6

6
    将扫描工具上显示的PCM数据值与典型的发动机检测数值比较。

显示值是否正常或接近典型值。


——


系统正常


至指示的部件系统检查

3．测试说明：

注意：如下号码是指故障诊断表中的步骤号。

1.当点火开关接通，发动机关闭时，MIL应稳定启亮。否则，见功能失效指示灯不启亮诊断。

2.该测试确保PCM能将Ⅱ级串行数据传送至DLC，且Ⅱ级数据电路无开路或短路。若DLC有故障。应采用数据连接插头诊断来诊断该状况。

3.若发动机不起动，应采用发动机起动但不能运行以诊断该状况。

4.扫描工具可显示自动变速驱动机构诊断中被诊断的DTC。欲了解本车辆应用支持的DTC完整列表，参见DTC列表。

6.未在典型范围内的扫描工具参数，有助于查找发生故障的部位

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