桑塔纳不着车
互联网 侠名 汽车保养维修 2007-8-15 10:05:36 【大 中 小】
| 故障现象：一辆桑塔纳轿车，在正常行驶状态中熄火，再次发动非常困难。经检查，凸轮轴驱动齿形带太松。调整了齿形带的紧度后，又检查了发动机油路及高压火，都正常，但仍然不着车。
故障检修：目前轿车发动机凸轮通常都是装在气缸盖上，而驱动凸轮轴的动力源却在气缸体曲轴前端的正时齿轮上。因此，现代轿车几乎都是通过橡胶齿形带将两者动力相连接，只有早期的轿车采用链条传递动力。这条传递动力的齿形带通常称之为正时齿带。正时齿带的安装和工作位置极为重要，就桑塔纳轿车而言，倘若正时齿带太松，那么，在动力传递时，有可能出现曲轴齿轮跳齿的现象，进而使配气相位和点火正时发生偏差，因此极有可能造成发动机不着车的故障现象。 针对以上情况，我们从以下几点入手，重新安装和调整一下正时齿带位置，一般情况下故障便会被排除。 (1)首先观察发动机后端变速器壳上的观察窗(在发动机左侧)，摇转曲轴使飞轮上的上止点记号“0”与变速器壳上的标记对正，此时为一缸活塞处于上止点位置。 (2)转动凸轮轴前端的齿带轮，使齿带轮上的“凹”点标记与气门室罩左边对齐，此时为一缸进排气门处于压缩上止点位置。 (3)挂上齿形带，上紧张紧轮，调整齿形带松紧度。合适的松紧度是用手扳动齿形带中部，齿形带能翻转90度为宜，过多过少均应再一次调整。注意在调整齿形带松紧时，要使张紧轮对面侧齿带拉紧，以防张紧轮张紧时无意中转动凸轮轴而使正时偏位。 (4)经过以上调整后，再检查一下分电器驱动轴上的缺口是否与曲轴轴线相平行，此时安装好分电器壳，并装好分火头，转动分电器盖使分火头指向分电器上的一缸标记“豁口”处，固定分电器，再插好分缸线。起动发动机，着车。 |
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