国际车企加大对美出口，关税阴霾冲击全球汽车业供应链

（央视财经《天下财经》）美国对等关税政策将于当地时间4月2日生效，为应对即将上调的关税，近期国际汽车制造商纷纷加紧对美出口，北美地区的汽车零部件供应链也因此受到影响。


​CNBC蒋钰：美国总统特朗普声称将在4月2日实施对等关税，这一决定给国际汽车制造商们带来了巨大的压力。​包括欧洲、日本、韩国等众多国际车企现在纷纷赶在关税生效前加紧对美出口。




据《金融时报》报道，挪威汽车运输巨头华轮威尔森表示，现在来自亚洲的货运需求已经超过了该公司能为客户承运的能力。目前，华轮威尔森已在增加运力以应对需求增长，但由于行业内汽车运输船的短缺，增幅仍受到限制。




另有航运界高管向媒体表示，目前韩国现代汽车集团旗下的两个汽车品牌现代和起亚都在试图赶在4月关税生效前向美国运输更多车辆。还有德国的车企高管也表示，正在加紧将汽车从欧洲出口到美国。




在国际车企争相加速出口的背景下，根据《金融时报》汇总的数据，今年2月，欧盟对美国的汽车出口同比增长22%，日本同比增长14%，而韩国对北美的出口同比则增加了15%。




而在北美地区，值得关注的一大现象是目前北美的汽车“零部件供应商”受到冲击的程度超过了“整车制造商”，他们面临的挑战也会逐渐对整个行业供应链产生连锁反应。


3月初，特朗普决定，给予美国三大汽车制造商为期一个月的关税豁免，对其通过《美墨加协定》从墨西哥和加拿大进口的汽车产品暂免25%的进口关税。但是，符合《美墨加协定》标准的零部件供应商的比例明显低于整车制造商。




根据CNBC汇总的数据，2024年，美国从墨西哥进口的汽车零部件中，约有63%符合《美墨加协定》的标准。相比之下，整车合规的比例为92.1%。




而加拿大方面，去年出口到美国的汽车产品中符合标准的比例，汽车零部件是74.6%，整车则有96.9%都符合标准。


美国福特汽车的前CEO菲尔兹认为，特朗普政府的最终目的是想要重新谈判美墨加协议，增加美国本土制造的比例。




美国福特汽车公司前首席执行官 马克·菲尔兹：我认为汽车制造商在和（特朗普政府）谈判时是这么说的，我们可以重新谈判贸易协议的问题，但你们（政府）得给我们一些时间，否则这简直就是在摧毁美国汽车制造商的财务状况，以及让美国车企在全球市场上变得更没有竞争力。


从更加宏观的角度，现在特朗普的关税政策已经让市场开始重新评估美国的经济前景，市场反应上是出现了历史上较为罕见的美股、美元齐下跌的情况。今年迄今为止，标普500已经下挫3.6%，美元指数则下跌超4%。