新能源车市激战：3月销冠又变了
中国证券报 匿名 国内新闻 2025/4/2 2
4月1日，多家车企披露销量数据。随着新能源汽车市场竞争的加剧，常胜将军难觅，月度“销冠”轮番“换人”成为常态。
新势力方面，3月零跑以37095台的交付量，反超小鹏成为新势力车企的“销冠”，今年1月和2月小鹏为新势力“销冠”。
传统车企方面，比亚迪3月新能源汽车销量达37.74万辆，今年一季度销量超100万辆，强势领跑新能源市场。同时，市场预估特斯拉一季度销量不足38万辆，比亚迪一季度纯电车销量41.6万辆。
零跑反超小鹏
乐道交付不足5000台
整体来看，3月各家新能源车企均保持了增长态势。新势力方面，销量排名前三的是零跑、理想、小鹏。
具体来看，零跑3月交付37095台，同比增长154%。
位居新势力排行榜第二的是理想，3月交付新车36674台，同比增长26.5%。
紧随其后的是小鹏，3月交付新车33205台，同比增长268%，连续5个月交付量突破3万台。小鹏销量亮眼表现的背后是主流车型小鹏MONA M03受市场认可，自上市以来，连续4个月月交付超1.5万台。
4月1日，小米SU7高速公路交通事故持续发酵，当天小米汽车披露3月交付情况，3月小米汽车交付超2.9万台，位居新势力第四。小米汽车表示：“目前产能提升进展顺利，我们有信心达成35万台的全年交付目标。”
位居新势力交付榜第五的是极氪，3月交付15422台，同比增长19%。
蔚来3月交付新车15039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219台；乐道品牌交付新车4820台。
今年一季度，蔚来整体月均交付不到1.5万台，其中蔚来品牌月均交付不足1万台，而第二品牌乐道2月、3月的交付量均不足5000辆。
整体来看，今年一季度，小鹏交付94008台，理想交付92864台，零跑交付87552台，极氪交付41403台；蔚来共交付42094台，其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。
由此可看，位居第一交付梯队的小鹏、理想、零跑一季度交付量是蔚来和极氪的两倍多。
多家车企制定全年销量目标
传统车企方面，比亚迪3月新能源汽车销量达377420辆，同比增长25%；今年一季度销量达1000804辆。
3月，上汽集团整车合计销量38.57万辆，同比增长1.14%；一季度销量94.49万辆，同比增长13.27%。其中3月份新能源汽车销量为12.57万辆，同比增长48.22%；本年累计销量为27.3万辆，同比增长29.89%。
广汽埃安3月销量3.4万辆，同比增长4.8%；今年一季度销量达6.93万辆。
3月，东风岚图销量达10012辆，同比增长64%。1—3月，东风岚图累计销量达26034辆，同比增长59%。
值得注意的是，多家车企都制定了全年销量目标。据悉，比亚迪今年全年销量目标为550万辆，理想汽车销量目标为70万辆，零跑汽车销量目标为50万辆—60万辆，小鹏汽车销量目标为超38万辆，极氪销量目标为32万辆。
“政策对于整个汽车市场的驱动，发挥着非常关键，甚至是决定性的作用。今年，以旧换新仍将产生较明显的政策效应，预计将拉动汽车报废、置换新增消费200万辆。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青日前表示。
王青认为，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率接近58%。当新能源国内市场占有率超过50%以后，新能源汽车销量增速会逐步回落，燃油汽车市场继续收缩，企业加快兼并、重组、退出。
新势力方面，3月零跑以37095台的交付量，反超小鹏成为新势力车企的“销冠”，今年1月和2月小鹏为新势力“销冠”。
传统车企方面，比亚迪3月新能源汽车销量达37.74万辆，今年一季度销量超100万辆，强势领跑新能源市场。同时，市场预估特斯拉一季度销量不足38万辆，比亚迪一季度纯电车销量41.6万辆。
零跑反超小鹏
乐道交付不足5000台
整体来看，3月各家新能源车企均保持了增长态势。新势力方面，销量排名前三的是零跑、理想、小鹏。
具体来看，零跑3月交付37095台，同比增长154%。
位居新势力排行榜第二的是理想，3月交付新车36674台，同比增长26.5%。
紧随其后的是小鹏，3月交付新车33205台，同比增长268%，连续5个月交付量突破3万台。小鹏销量亮眼表现的背后是主流车型小鹏MONA M03受市场认可，自上市以来，连续4个月月交付超1.5万台。
4月1日，小米SU7高速公路交通事故持续发酵，当天小米汽车披露3月交付情况，3月小米汽车交付超2.9万台，位居新势力第四。小米汽车表示：“目前产能提升进展顺利，我们有信心达成35万台的全年交付目标。”
位居新势力交付榜第五的是极氪，3月交付15422台，同比增长19%。
蔚来3月交付新车15039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219台；乐道品牌交付新车4820台。
今年一季度，蔚来整体月均交付不到1.5万台，其中蔚来品牌月均交付不足1万台，而第二品牌乐道2月、3月的交付量均不足5000辆。
整体来看，今年一季度，小鹏交付94008台，理想交付92864台，零跑交付87552台，极氪交付41403台；蔚来共交付42094台，其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。
由此可看，位居第一交付梯队的小鹏、理想、零跑一季度交付量是蔚来和极氪的两倍多。
多家车企制定全年销量目标
传统车企方面，比亚迪3月新能源汽车销量达377420辆，同比增长25%；今年一季度销量达1000804辆。
3月，上汽集团整车合计销量38.57万辆，同比增长1.14%；一季度销量94.49万辆，同比增长13.27%。其中3月份新能源汽车销量为12.57万辆，同比增长48.22%；本年累计销量为27.3万辆，同比增长29.89%。
广汽埃安3月销量3.4万辆，同比增长4.8%；今年一季度销量达6.93万辆。
3月，东风岚图销量达10012辆，同比增长64%。1—3月，东风岚图累计销量达26034辆，同比增长59%。
值得注意的是，多家车企都制定了全年销量目标。据悉，比亚迪今年全年销量目标为550万辆，理想汽车销量目标为70万辆，零跑汽车销量目标为50万辆—60万辆，小鹏汽车销量目标为超38万辆，极氪销量目标为32万辆。
“政策对于整个汽车市场的驱动，发挥着非常关键，甚至是决定性的作用。今年，以旧换新仍将产生较明显的政策效应，预计将拉动汽车报废、置换新增消费200万辆。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青日前表示。
王青认为，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率接近58%。当新能源国内市场占有率超过50%以后，新能源汽车销量增速会逐步回落，燃油汽车市场继续收缩，企业加快兼并、重组、退出。
