一季报：比亚迪近92亿净利稳居第一

多家上市车企2025年第一季度业绩出炉。整体来看，被统计的6家主流车企业绩明显分化，新能源车表现更加明显地左右着各家企业的表现。


比亚迪（002594.SZ；01211.HK）以超1700亿元稳居营收榜首，赛力斯（601127.SH）的净利润增速鹤立鸡群。同时也有多家车企营收、净利润明显下滑，甚至出现亏损。




营收方面仅有比亚迪实现同比增长，增幅为36.35%。


盈利方面，各家车企分化严重：被统计的6家车企中，比亚迪净利润翻倍，上汽集团（600104.SH）、长安汽车（000625.SZ）实现两位数增长，赛力斯净利润更是大幅增长240.6%；但长城汽车（601633.SH，02333.HK）净利润同比下降45.6%，广汽集团（601238.SH；02238.HK）陷入亏损，净利润同比降幅达到了159.95%。


具体来看，比亚迪2025年第一季度实现营业收入1703.6亿元，同比增长36.35%；净利润为91.55亿元，同比增长100.38%。


上汽集团一季度营收1408.6亿元，同比微降1.55%；净利润30.2亿元，增长11.4%。


长城汽车营业总收入为400.19亿元，同比下降6.63%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比下降45.6%。


长安汽车营业总收入341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。


广汽集团营收196.5亿元，同比下降7.95%；净利润为-7.32亿元，同比下降159.95%。


赛力斯营收191.47亿元，同比下降27.91%；净利润7.48亿元，同比大幅增长240.6%。


从销量来看，新能源的表现明显左右了车企业绩。


比亚迪一骑绝尘，销量达到100.08万辆，同比增长59.8%，成为首个单季销量破百万的自主品牌。


针对业绩大涨，比亚迪表示，今年第一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。


新能源汽车是上汽集团“三驾马车”之一。上汽集团一季度销售整车94.5万辆，同比增长13.3%。其中售出新能源汽车27.3万辆，同比增长近30%，新能源板块表现亮眼，带动整体业绩提升。


长安汽车第一季度销量为70.52万辆，同比增长1.89%。一季度长安汽车新能源车型销量表现亮眼，累计销量为19.4万辆，在总销量中占比上升到27.5%，同比增50.77%。


比较特殊的是赛力斯，一季度销量下滑，但利润却有增无减。


赛力斯称其产品结构优化带来了毛利率提升。销量数据显示，赛力斯与华为合作的豪华车型问界M9一季度累计销量超2.3万辆，同比增长117.83%，高毛利车型大幅拉动了盈利能力的提升。


长城与广汽两家销量下滑，旗下多个品牌拖累整体表现。


长城汽车1至3月总销量为25.68万辆，同比下滑6.7%。旗下品牌表现均不佳，其中哈弗品牌作为销量主力，一季度销量为14.46万辆，同比下滑了8.4%；新能源纯电品牌欧拉累计销量为6867辆，同比下降54.31%。


广汽集团第一季度总销量为37.12万辆，同比下滑9.42%。新能源汽车方面，第一季度新能源汽车销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。旗下主力品牌中，仅广汽丰田保持了3.55%的增势；广汽本田、传祺、埃安分别同比下滑20.73%、19%、3.61%。


澎湃新闻记者 吴遇利