增程和插混怎么选？关键看这一点
小马活活跳 匿名 行业快报 2025/5/15
一位混动老司机的“顿悟时刻”
“开满8万公里才发现，混动车根本不是一回事！”深圳车主李先生在车友群里的感慨，瞬间引发上百条讨论。他的增程式电动车和同事的插电混动车，曾同时购买、同价竞争，却在3年后暴露出截然不同的使用真相——增程车越开越想要“大空间”，插混车却后悔没买“小体型”。这场关于混动技术的选择博弈，究竟藏着哪些不为人知的秘密？
一、技术本质差异：增程是“带充电宝的手机”，插混是“双卡双待手机”
增程式：纯电驱动的“极致派”
原理：发动机仅发电不驱动，全程由电机驱动车轮，驾驶体验无限接近纯电车。
优势：静谧性媲美豪车，城市通勤成本低至0.1元/公里。
痛点：高速油耗飙升（如理想L9高速油耗达8.5L/100km），电池衰减后“充电宝”负担加重。
⚡插电混动（PHEV）：油电双修的“现实派”
原理：电机与发动机可单独或协同驱动，油电切换更灵活。
优势：高速直驱油耗稳定（如比亚迪DM-i高速油耗5.2L/100km），无续航焦虑。
痛点：油电切换逻辑复杂，保养成本高于增程车。
技术总结：
增程式≈纯电车+燃油发电机，插混≈燃油车+电动辅助，底层逻辑决定使用场景。
二、8万公里后的真相：为何“增程买大，插混买小”？
增程车选大的3个理由
空间需求：增程车多为家庭用户，大六座/七座设计（如问界M7）满足多人出行；
电池衰减补偿：大电池（40kWh以上）即便衰减20%，仍能保证150km纯电续航；
舒适性溢价：空气悬挂、车载冰箱等配置更适配高端增程车型。
插混车选小的3个关键
城市灵活性：紧凑车型（如比亚迪秦PLUS DM-i）穿街走巷更方便，停车难度低；
油耗敏感度：小尺寸车身降低风阻，高速直驱油耗更稳定；
保值率优势：二手车市场更青睐车龄5年内、里程10万公里内的紧凑型插混车。
车主数据对比（数据来源：中国汽车流通协会）
车型类型
年均里程
电池衰减率
二手残值率（3年）
增程车
2.8万公里
12%-15%
55%-60%
插混车
2.2万公里
8%-10%
65%-70%
三、场景化选购指南：你的生活半径决定选择
️城市代步党：插混小车是“最优解”
短途用电（纯电续航80-120km足够），长途用油；
推荐车型：比亚迪海豹06 DM-i、吉利银河L6。
️长途自驾族：增程大车是“移动客厅”
大空间装露营装备，纯电模式驻车空调自由用；
推荐车型：理想L8、深蓝S7。
避坑提醒：
增程车避免选“小电池+小油箱”组合（如纯电续航<150km，油箱<45L）；
插混车警惕“油改电”平台车型，优先选择专用混动架构（如DM-i、雷神混动）。
四、未来趋势：混动技术正在“双向突破”
增程车：正在补足高速短板（如哪吒S搭载热效率44%的增程器，高速油耗降低20%）；
插混车：向长纯电续航进化（如新一代DM-i纯电续航突破200km）。
行业预测：到2027年，增程与插混的市场份额将从3:7逐步趋向5:5。
结语：混动没有“最好”，只有“最合适”
从8万公里的轮胎磨损到电池健康度，混动车的选择早已超越参数对比。增程的“大”是生活方式的容器，插混的“小”是实用主义的智慧。下一次走进4S店前，不妨先问问自己：你的车，究竟要装下多少种人生？
“开满8万公里才发现，混动车根本不是一回事！”深圳车主李先生在车友群里的感慨，瞬间引发上百条讨论。他的增程式电动车和同事的插电混动车，曾同时购买、同价竞争，却在3年后暴露出截然不同的使用真相——增程车越开越想要“大空间”，插混车却后悔没买“小体型”。这场关于混动技术的选择博弈，究竟藏着哪些不为人知的秘密？
一、技术本质差异：增程是“带充电宝的手机”，插混是“双卡双待手机”
增程式：纯电驱动的“极致派”
原理：发动机仅发电不驱动，全程由电机驱动车轮，驾驶体验无限接近纯电车。
优势：静谧性媲美豪车，城市通勤成本低至0.1元/公里。
痛点：高速油耗飙升（如理想L9高速油耗达8.5L/100km），电池衰减后“充电宝”负担加重。
⚡插电混动（PHEV）：油电双修的“现实派”
原理：电机与发动机可单独或协同驱动，油电切换更灵活。
优势：高速直驱油耗稳定（如比亚迪DM-i高速油耗5.2L/100km），无续航焦虑。
痛点：油电切换逻辑复杂，保养成本高于增程车。
技术总结：
增程式≈纯电车+燃油发电机，插混≈燃油车+电动辅助，底层逻辑决定使用场景。
二、8万公里后的真相：为何“增程买大，插混买小”？
增程车选大的3个理由
空间需求：增程车多为家庭用户，大六座/七座设计（如问界M7）满足多人出行；
电池衰减补偿：大电池（40kWh以上）即便衰减20%，仍能保证150km纯电续航；
舒适性溢价：空气悬挂、车载冰箱等配置更适配高端增程车型。
插混车选小的3个关键
城市灵活性：紧凑车型（如比亚迪秦PLUS DM-i）穿街走巷更方便，停车难度低；
油耗敏感度：小尺寸车身降低风阻，高速直驱油耗更稳定；
保值率优势：二手车市场更青睐车龄5年内、里程10万公里内的紧凑型插混车。
车主数据对比（数据来源：中国汽车流通协会）
车型类型
年均里程
电池衰减率
二手残值率（3年）
增程车
2.8万公里
12%-15%
55%-60%
插混车
2.2万公里
8%-10%
65%-70%
三、场景化选购指南：你的生活半径决定选择
️城市代步党：插混小车是“最优解”
短途用电（纯电续航80-120km足够），长途用油；
推荐车型：比亚迪海豹06 DM-i、吉利银河L6。
️长途自驾族：增程大车是“移动客厅”
大空间装露营装备，纯电模式驻车空调自由用；
推荐车型：理想L8、深蓝S7。
避坑提醒：
增程车避免选“小电池+小油箱”组合（如纯电续航<150km，油箱<45L）；
插混车警惕“油改电”平台车型，优先选择专用混动架构（如DM-i、雷神混动）。
四、未来趋势：混动技术正在“双向突破”
增程车：正在补足高速短板（如哪吒S搭载热效率44%的增程器，高速油耗降低20%）；
插混车：向长纯电续航进化（如新一代DM-i纯电续航突破200km）。
行业预测：到2027年，增程与插混的市场份额将从3:7逐步趋向5:5。
结语：混动没有“最好”，只有“最合适”
从8万公里的轮胎磨损到电池健康度，混动车的选择早已超越参数对比。增程的“大”是生活方式的容器，插混的“小”是实用主义的智慧。下一次走进4S店前，不妨先问问自己：你的车，究竟要装下多少种人生？
