小米汽车固态电池专利公布，行业竞赛加速
IT之家 匿名 企业资讯 2025/6/14
6 月 14 日消息，小米汽车科技有限公司申请的一项电池专利于 6 月 13 日正式公布，主要涉及“一种固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”，申请号为 CN202311707711.8，申请公布号为 CN120149317A。
从专利信息来看，该固态电池复合电极包含集流体与电极材料层，电极材料层沿集流体厚度方向层叠设置，其由基质（含电极活性物质、导电剂、粘结剂）和固态电解质（含聚合物、金属盐）构成，且固态电解质沿集流体厚度方向贯通电极材料层。如此设计，可有效缩短金属离子在厚电极里的传输路径，加快传输速率，让电极载量和倍率性能更出色。
注意到，今年 2 月，中国电动汽车百人会相关负责人透露，在新能源汽车领域，预计到 2027 年全固态电池开始装车，预计到 2030 年可以实现量产化应用。
据悉，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。
当下，许多车企都发力于固态电池，以期突破现有液态电池局限。比亚迪今年 2 月曾透露该公司将在 2027 年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030 年后实现大规模上车，深蓝汽车 CEO 邓承浩也曾公开表示“我们预计 2027 ~ 2028 年可能会有一点点示范”。
专题报道：汽车电池
从专利信息来看，该固态电池复合电极包含集流体与电极材料层，电极材料层沿集流体厚度方向层叠设置，其由基质（含电极活性物质、导电剂、粘结剂）和固态电解质（含聚合物、金属盐）构成，且固态电解质沿集流体厚度方向贯通电极材料层。如此设计，可有效缩短金属离子在厚电极里的传输路径，加快传输速率，让电极载量和倍率性能更出色。
注意到，今年 2 月，中国电动汽车百人会相关负责人透露，在新能源汽车领域，预计到 2027 年全固态电池开始装车，预计到 2030 年可以实现量产化应用。
据悉，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。
当下，许多车企都发力于固态电池，以期突破现有液态电池局限。比亚迪今年 2 月曾透露该公司将在 2027 年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030 年后实现大规模上车，深蓝汽车 CEO 邓承浩也曾公开表示“我们预计 2027 ~ 2028 年可能会有一点点示范”。
专题报道：汽车电池
