问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
快科技 匿名 行业快报 2025/8/27
8月27日消息，在问界M8纯电上市发布会上，余承东简单介绍了这款车所搭载的华为DriveONE高压七合一电机，但只有寥寥数语，一笔带过。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
近日，华为数字能源官方发文公布了该电机亮点，并表示助力问界M8纯电版“打造家庭智慧旗舰SUV纯电之王”。
这款电驱采用高度集成设计，七大部件融合，体积较上一代三合一减少 13%，可有效释放舱内空间，节约30%座舱与后备箱空间，为车辆内部布局提供了更多灵活性。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
采用0.2mm超薄硅钢片、华为自研碳化硅模组、磁钢胶粘工艺等技术，确保了整车续航和动力，CLTC综合效率92.2%，有助于提升车辆的续航里程。
应用800V高压碳化硅平台，支持最高22000rpm 转速、4000N·m峰值扭矩，后驱版最大功率227kW，四驱版综合功率392kW，零百加速仅需5.2秒。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
使用一体隔音壳体设计，阻尼盖板可降低辐射噪声，大重合度传动齿轮，共振智能调控，120km/h行驶噪音仅60.8dBA。
支持动态自适应扭矩控制、微秒级路况感知、毫秒级扭矩调节，刹停舒适度提升90%，可在车辆驱动与制动过程中有效避免打滑现象，确保驾驶安全稳定。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
更为重磅的是，它配备行业首创双路安全冗余供电，车辆低压电源失效时，动力依然不丢失，支持L3等更高级别辅助驾驶。
该电机历经5年迭代多轮供电冗余设计方案，前后设计验证费用达千万元，经历4轮严苛测试，其中222项测试项目远超行业要求，全面覆盖整车应用场景，保证整车全寿命周期极限使用工况下依旧可靠。
专题报道：自动驾驶
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
近日，华为数字能源官方发文公布了该电机亮点，并表示助力问界M8纯电版“打造家庭智慧旗舰SUV纯电之王”。
这款电驱采用高度集成设计，七大部件融合，体积较上一代三合一减少 13%，可有效释放舱内空间，节约30%座舱与后备箱空间，为车辆内部布局提供了更多灵活性。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
采用0.2mm超薄硅钢片、华为自研碳化硅模组、磁钢胶粘工艺等技术，确保了整车续航和动力，CLTC综合效率92.2%，有助于提升车辆的续航里程。
应用800V高压碳化硅平台，支持最高22000rpm 转速、4000N·m峰值扭矩，后驱版最大功率227kW，四驱版综合功率392kW，零百加速仅需5.2秒。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
使用一体隔音壳体设计，阻尼盖板可降低辐射噪声，大重合度传动齿轮，共振智能调控，120km/h行驶噪音仅60.8dBA。
支持动态自适应扭矩控制、微秒级路况感知、毫秒级扭矩调节，刹停舒适度提升90%，可在车辆驱动与制动过程中有效避免打滑现象，确保驾驶安全稳定。
问界M8纯电首搭 详解华为高压七合一电驱：行业首款支持L3冗余
更为重磅的是，它配备行业首创双路安全冗余供电，车辆低压电源失效时，动力依然不丢失，支持L3等更高级别辅助驾驶。
该电机历经5年迭代多轮供电冗余设计方案，前后设计验证费用达千万元，经历4轮严苛测试，其中222项测试项目远超行业要求，全面覆盖整车应用场景，保证整车全寿命周期极限使用工况下依旧可靠。
专题报道：自动驾驶
