多人事故后被困死车内！欧盟监管机构发难电子式门把手
快科技 匿名 国际新闻 2025/10/18
10月18日消息，人命关天的功能，再怎么严格都不为过。
欧盟监管机构最近发出警告称，电子式门把手存在设计缺陷，引发多起致命事故，督促以特斯拉为代表的车企立即改进车门设计，确保紧急状况下始终能拉开车门。
如9月7日，德国一辆特斯拉Model S在公路上突然偏离车道失控撞车并迅速起火，目击者曾试图救援，但未能拉开车门，最终事故导致车内一名成人和两名儿童死亡。
欧洲运输安全委员会（ETSC）进一步披露，荷兰官方已确认多起 “车辆落水后人员死亡” 的悲剧直接与电子车门无法开启相关。
事实上电子车门把手的安全问题在欧洲已引发数月讨论，随着事故案例增多，争议热度不断攀升。
早在今年5月，联合国车辆法规协调论坛下属的 “被动安全工作组”，已针对 “电动操控车门开启难度” 展开专项讨论。
针对争议焦点，RDW发言人最新公开回应：
“无论车辆是否断电，车门都必须保持可操作性——车内乘员能从内部开启，应急救援人员也能从外部打开。若现有法规因新型车门设计出现覆盖盲区，相关委员会正全力推进问题解决，填补法规空白。”
目前，韩国、德国与荷兰的监管机构均已对这类电子车门把手发出安全警示，而在中国也有相关政策出炉
欧盟监管机构最近发出警告称，电子式门把手存在设计缺陷，引发多起致命事故，督促以特斯拉为代表的车企立即改进车门设计，确保紧急状况下始终能拉开车门。
如9月7日，德国一辆特斯拉Model S在公路上突然偏离车道失控撞车并迅速起火，目击者曾试图救援，但未能拉开车门，最终事故导致车内一名成人和两名儿童死亡。
欧洲运输安全委员会（ETSC）进一步披露，荷兰官方已确认多起 “车辆落水后人员死亡” 的悲剧直接与电子车门无法开启相关。
事实上电子车门把手的安全问题在欧洲已引发数月讨论，随着事故案例增多，争议热度不断攀升。
早在今年5月，联合国车辆法规协调论坛下属的 “被动安全工作组”，已针对 “电动操控车门开启难度” 展开专项讨论。
针对争议焦点，RDW发言人最新公开回应：
“无论车辆是否断电，车门都必须保持可操作性——车内乘员能从内部开启，应急救援人员也能从外部打开。若现有法规因新型车门设计出现覆盖盲区，相关委员会正全力推进问题解决，填补法规空白。”
目前，韩国、德国与荷兰的监管机构均已对这类电子车门把手发出安全警示，而在中国也有相关政策出炉
