我国首批L3自动驾驶车型获准上路！一文看懂自动驾驶5级的区别
快科技 匿名 行业快报 2025/12/16
12月15日消息，工信部今日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。
两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（长安深蓝SL03），以及极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S6）。
我国首批L3自动驾驶车型获准上路！一文看懂自动驾驶5级的区别
在国际上，自动驾驶被划分为5个级别，分别是L1级至L5级，以下为自动驾驶五大级别的区别：
L1级：这是驾驶自动化的入门级别，车辆只能执行一项简单的驾驶操作，例如定速巡航。方向盘和刹车需要驾驶者时时掌控。
L2级：也被称作L2级组合辅助驾驶，它可以实现车辆的组合控制，如同时辅助控制转向、加减速，但车辆仍需驾驶员实时监控和控制。
L3级：是有条件的自动驾驶，也就是说，车辆在特定场景下，可以由系统实现自动驾驶，但当系统发出介入请求时，需要驾驶员能够做到及时接管车辆。
L4级：是高度的自动驾驶，它是在限定的区域内，可以实现无需干预的自动驾驶。
L5级：是完全的自动驾驶，车辆可以无方向盘，适应任何环境下的自动驾驶。
而此次获准入许可的两款L3级车型，就属于有条件的自动驾驶，必须在试点范围内的道路上运行。
同时，当遇到的路况超出系统能力边界的时候，它会提前发出接管。驾驶员要及时把操控权从车辆接管过来，所以说它是有条件的自动驾驶。
专题报道：自动驾驶
两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（长安深蓝SL03），以及极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S6）。
我国首批L3自动驾驶车型获准上路！一文看懂自动驾驶5级的区别
在国际上，自动驾驶被划分为5个级别，分别是L1级至L5级，以下为自动驾驶五大级别的区别：
L1级：这是驾驶自动化的入门级别，车辆只能执行一项简单的驾驶操作，例如定速巡航。方向盘和刹车需要驾驶者时时掌控。
L2级：也被称作L2级组合辅助驾驶，它可以实现车辆的组合控制，如同时辅助控制转向、加减速，但车辆仍需驾驶员实时监控和控制。
L3级：是有条件的自动驾驶，也就是说，车辆在特定场景下，可以由系统实现自动驾驶，但当系统发出介入请求时，需要驾驶员能够做到及时接管车辆。
L4级：是高度的自动驾驶，它是在限定的区域内，可以实现无需干预的自动驾驶。
L5级：是完全的自动驾驶，车辆可以无方向盘，适应任何环境下的自动驾驶。
而此次获准入许可的两款L3级车型，就属于有条件的自动驾驶，必须在试点范围内的道路上运行。
同时，当遇到的路况超出系统能力边界的时候，它会提前发出接管。驾驶员要及时把操控权从车辆接管过来，所以说它是有条件的自动驾驶。
专题报道：自动驾驶
