超豪华汽车集体后悔电动化：还是得有发动机轰鸣声

法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷、阿斯顿·马丁等超豪华品牌相继下调或推迟纯电计划：法拉利将2030年纯电占比由40%降至20%，燃油占比翻倍至40%，2028年前不推第二款纯电；兰博基尼终止Lanzador纯电GT量产，下一代Urus纯电版取消，全面聚焦插混及V8/V12燃油；宾利把“2030年全系电动化”延至2035年，主力车型换代后仍保留纯燃油版；保时捷取消纯电旗舰SUV K1，搁置纯电718，下调2030年电动车销量目标，投入31亿欧元延长燃油车生命周期；阿斯顿·马丁取消原定纯电车型，与Lucid重谈合作，转向混动+燃油。各品牌均因富豪对纯电超跑需求极低、前期投入难以回收而回归燃油与混动。
专题报道：新能源